DustyFox>> Речь шла про Пчелу. yacc> Ну сам смотри - на форпосте вроде 45 лс yacc> Ниже - скажем там 20-30 лс - можно на парашюте и с катапульты yacc> выше - надо сажать на полосу yacc> 20-30 - это разве что на мотодельтоплан ставить На Пчеле стоял движок П-чегототам, в 32 л.с. В те былинные времена на дельтах и летали с одним двигателем Вихрь-25/30, т.ч. куда более компактный, и в разы более легкий двигатель от Пчелы, давал существенные преимущества, поскольку Вихри по мощи, с пассажиром, были на пределе. На тех же Вихрях летали и на двухместных самолетах, но на них уже одним было не обойтись.
Да, двигатель от Пчелы гоняли на разных дельтах, там, на самом деле, целая программа и целая линейка была двигателей разной мощности, перед запуском в серию все это обкатывалось по специальной программе. Курировал тему от з-да Фрунзе Владислав И., но для нас, самодельщиков, сразу было понятно, что нам движки не подходят. Вообще в моем клубе от КуАЗ подобной фигней не маялись, поскольку после нескольких призовых мест на Союзных конкурсах СЛА, авиационные двигатели М-332/14 у нас были. Буран ковыряли, этот двигатель был более перспективен, чем лодочные Вихри выпускавшиеся на том же Фрунзе, но тогда был дефицитен. Потом его довели до вполне удобоваримого Буран-Аэро.
Умеешь считать до десяти - остановись на восьми...