m.0.> Не лучше. Полагаю 214х все таки более современная модель чем 154 - й. В реестрах на "айрпланйс" числятся порядка 20-30 Ту-204/214, около 50-60 SSJ-100 находящихся на хранении и имеющие небольшой ресурс эксплуатации. Полагаю что, большая часть из них после расконсервации способна снова подняться в небо. Так что, ими на какое-то время можно заместить иностранные борта ("А" и "Б") которые останутся без обслуживания компаниями-производителями.
Одновременно, нужно сильно ускорить сертификацию двигателя ПС-8.
Мы не ищем милости и не ждём пощады.