CRC> Чтобы тяга упала, достаточно того, чтобы окружающий воздух был вовлечен в движение, например в виде вихря. Движущийся воздух имеет всегда меньшее давление по сравнению с не движущимся.
Вихрь всегда снижение давления. Если бы было наоборот, то наши истребители использующие дополнительный искусственный вихрь получали снижение подъемной силы.Им , как понимаю, нужно всё наоборот.
Выдержки из вузовской лекции "Термодинамическая теория истечения газов"
Для себя сделал научно-популярные выводы.
100% энергии до среза сопла доставлены за срез сопла. 50% пошли в красную зону и превращены в кинетическую энергию струю. 50% ушли в синий треугольник вихревых потерь. Угол синего угольника зависит от перепада давления до и после и внешние устройства ни при чем. Сопло Лаваля способно лишь вернуть потеряные 50% на образование вихря не создающего полезной работы.Поэтому уместно говорить не о увеличении тяги с помощью Лаваля, а возвращении потерь с его помощью. 100% до-100% после и всё в работу.Лавалю за это спасибо.Параметры на срезе сопла не зависят от условий внешней среды. Бортик скорее можно отнести в внешнему фактору.( Проценты согласно твоего утверждения, условны)