Вованыч: Все сообщения за 1 Апреля 2024 года

kaouri> не стал бы настолько доверять людям которые сами не «вскрывали» моторчики.

Навскидку первые попавшиеся пруфы

ссылка 1

ссылка 2

ссылка 3

ЗР с ходу найти не могу, но там тоже об этом говорилось.

P.S. как бы там ни было, как бывший владелец H6, могу сказать одно - всё равно этого движка машине мало. Вот "хавейловский" 2,0Т на 190 л.с. - было бы самое оно.

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вованыч> ЗР с ходу найти не могу, но там тоже об этом говорилось.

ссылка

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

kaouri> это абсолютно разные ДВС

Так изначально фраза и звучала про "допиленный тойотовский 1NZ". Я всего лишь уточнил, какой именно.

А "абсолютно разные" - это, к примеру, МеМЗ-307 и корейский G4KD. Хотя и у последнего "мицубисевские" корни.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

kaouri> за основу был взят тойотовский двигатель и переработан.

Я об этом и говорю.

Но не переживайте - даже на форумах "хавейловодов" (в частности, модели H6) периодически всплывают срачи споры, чей же всё-таки движок стоИт у них в машине.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

kaouri> установка ГТН на двигатель это не «допиливание», это глобальная переработка.

Допиливание, переработка - называйте, как нравится. Сути это не меняет. За основу взят "тойотовский" движок и "допилен" до состояния GW4G15B (официальное навзание "хавейловского" двигателя на Н6). Точнее сначала он был "допилен" до безнаддувного GW4G15 (без литеры), а уж потом - до "уровня" GW4G15B.

Вот ещё одна ссылка про "наследие" 1NZ-FE. Там об этом говорится поподробней.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

kaouri> Помилуйте, только чистый спирт

Я к тому, что при отсутствии официальной информации от самих китайцев (молчат они скромно улыбаясь о "допиливании", как рыба об лёд) даже владельцы сабжа зачастую не в курсе, чей же двигун в своей основе они используют.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение