straga70> Кажется несколько лет назад когда начались напряги с дизелями на корабли, на многих ресурсах (и здесь тоже) была ссылка на интервью с директором "Коломенского завода" по дизелям. Там в числе прочего был вопрос по корабельным дизелям. Сейчас сходу не найду, но суть в следующем- Директор прямым текстом сказал, что в дизелях для тепловозов много импортных деталей производства которых в России просто нет. А для военных заказов требуется полностью отечественное. Вот и получается, что на каждый корабельный двигатель завод практически поштучно изготавливает (заказывает) детали, отсюда и огромные сроки на изготовление и заоблачные цены.. Заказывать партией не выгодно- корабельные дизеля товар штучный, сколько их нужно в год? Десяток от силы.. straga70> И подобных проблем я думаю не только у Коломны.. Подобные проблемы практически у всех российских производителей- производство вроде и у нас, а начинка-импорт.. У меня много примеров есть в загашнике, но боюсь модераторы заругают Да, спасибо, проблема понятна, наверное это объективно.
При этом, говоря о частностях, та же Коломна исправно выполняет поставки дизелей на серию 20380—х…
Только дно моря знает его вес(с)