-
Nikita: Все сообщения за 31 Января 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
У X-32 radar blocker.
Учитесь читать.
инфо
инструменты
Да уже n раз отфотали, включая процесс на производстве. Там очень крутой изгиб, и двигатель не видно даже если засунуть голову на метр внутрь ВЗ.
Учитесь читать.
Там такой размер наплыва, что он как кусок крыла уже фактически. А механизация передней кромки рулит...
Учитесь читать.
Дык тут либо то, либо то. И по продемонстрированному видно, что выбор сделан вовсе не в пользу дешевизны.
Учитесь читать.
Ну, например, посмотрите собрание сочинений Aaz'а. Он (был ?) один из ведущих местных теоретиков по части конспирологии оного типа
Да и вообще - вариации на эту тему были вполне официальной точкой зрения. Заявы товарищей из МО в стиле "да мы этот Ф-22 видим за 1000 км и ничего ему светит" звучали регулярно.
*Интересно, какую линию головы из зомбоящика станут гнуть сейчас ?
Учитесь читать.
Balancer:
предупреждение (+2) по категории «Троллинг, злостная провокация флейма или особенно агрессивное вызывающее поведение [п.11.1]»
По части stealth'ности можно и не так высоко. Даже уровня F-35 (неэкспортного) достичь - было бы очень и очень неплохо.
yacc> Не потянет РФ такие бабки.
Это другой вопрос. Пока же факт в том, что выбран stealth, а не "ужас без конца".
Учитесь читать.
Для начала этого уровня нам вполне достаточно. Или Вы с F-22A собрались воевать ?
Учитесь читать.
Нет, конечно. Вундерваффе это единственный владелец и эксплуатант F-22A - ВС США
Учитесь читать.
С чего Вы решили, что летает именно он ??? Там какой-нибудь АЛ-41Ф1-А - первый этап второй фазы третьей итерации разработки двигателя 5-го поколения
Учитесь читать.
Какая забавная теория. И чем же его заменили, интересно ?
Balancer> А чем заменили F-117?
На данный момент F-22A. Именно на них сейчас возложены задачи выполнявшиеся F-117A.
Balancer> F-22 в плане малозаметности похуже будет
Да ну. Они вполне сопоставимы в этом вопросе. А с учётом прочих качеств Raptor'а у него, наоборот, нехилое преимущество.
Balancer> и намного дороже.
Всё давно оплачено
И F-22A в войсках уже в разы больше чем F-117A было всего построено. И это опять-таки плюс Raptor'у.Balancer> Это значит, что сняли не самолёт, а сразу концепцию.
Ещё смешней. Это значит, что концепция живёт и развивается, а не прозябает в догматизме. Нормальные люди предпочитают воевать самым эффективным и лучшим из наличествующего (раз уж бабло приказали экономить
)
Учитесь читать.
Вы это о чём ??? Raptor'ов прямо сейчас уже ~150 штук. А будет ~190, из которых в боевых частях те же ~150.
Bredonosec> так что, насчет эффективности за стоимость - сильно вопрос.
Нет никакого вопроса. F-117A, как и все прочие, нуждается в постоянном обслуживании и модернизации. Причём в его случае они более дорогостоящи - в особенности по аспектам связанным со stealth - бо девайс из первого поколения таких конструкций. Американский бюджет не резиновый - и так проблем навалом. В этих условиях решение закрыть программу, и освободившиеся средства пустить на новые машины вполне логично.
Учитесь читать.
cyborn> Чего?! А ссылку хотя бы на один пример выполнения F-22A этих задач?
Google Вам в помощь...
*Части на F-22A сейчас бомбят кабы не больше чем тренируются на истребительные задачи. К Raptor'у уже прикручены SDB + в РЛС добавлена куча новых режимов для работы по земле - включая всяческие SAR'ы.
Учитесь читать.
Ну 500, и что ? Не Raptor'ом единым живы ВС США. У них и других самолётов навалом.
Учитесь читать.
Я не понимаю причём здесь число 6.
Развитые возможности для работы по земле получили ВСЕ F-22A, а не 6. И в итоге ВВС обменяли ~50 ударных stealth'ов на ~190 гораздо более крутых ударных stealth'ов. Да, обменять на ~240 таких было бы ещё лучше. Но бабло не бесконечно.
Bredonosec> именно потому стоимости 47 дорогих 117 хватило только на 6 дешевых ф22.
Какая стоимость в час ночи ??? На закупку 6-ти новых F-22A пустили средства ранее выделенные на программу F-117A на период 2008-2011 годов. И это были суммы требующиеся на содержание по-минимуму, бо в 2011-ом машинку всё равно должны были списать.
Если бы F-117A оставили, то это вызвало бы как затраты на модернизацию - вполне сопоставимые с оными у F-22A, так и значительный рост текущих расходов на содержание.
Bredonosec> эээ.. а не вы ли убеждали меня (в том числе), что 117 - это второе поколение, а первое - дрозд?
Конечно не я.
Bredonosec> мнение пилотов юсаф о логике данного действа я озвучил ранее.
Не надо домыслов. Это мнение вполне конкретной группы пилотов - пилотов которым никогда не быть командующими ВВС
Учитесь читать.
Э-э-э... Разве СССР успел что-то сказать народу en masse на тему stealth'ов ???
Бяка> Отвергали идею нужности аппарата, все лётные данные которого принесены в жертву малозаметности.
А вроде сверху написали, что якобы дураков нема
Если девайс никто не видит - какая разница что у него за лётные данные ??? Лишь бы мог доковылять до цели, сбросить бомбу, и вернуться на базу. Для ударных задач больше ничего и не надо.
Учитесь читать.
Все. JDAM'ы девайс умеет кидать с самого начала. Апгрейд железа всех машин по SDB + РЛС выполнен осенью 2009-го. Релизный софт для этого дела поставят в этом году.
SkyDron> И не сказать чтобы такие уж развитые. Если отбросить малозаметность ,
А не надо её отбрасывать. Фича работает только в комплекте.
SkyDron> Не однозначно более крутых.
В целом - однозначно. Одна только скорость уже резко повышает ценность.
SkyDron> У Ф-117 было приимущество в наличии достаточно продвинутой прицельной оптики и возможности пименять УАБ с ЛГСН.
Да, но в свете наличия JDAM/SDB и всяких сетевых систем передачи разведывательной информации масштаба ВС это уже не так важно. А SAR-режимы вообще дают новое качество, и тут баш на баш.
Учитесь читать.
Вам - определённо не надо. Программа наращивания ударных возможностей F-22A была принята именно с учётом скорого списания F-117A. Это факт.
Bredonosec> модернизацию на машины, которым осталось служить 3 года? не смешно ли?
См. мою подпись.
Nikita>> Конечно не я.
Bredonosec> а вот тут возникают некие сомнения
Сомневайтесь сколько угодно. Google Вам в помощь...
Bredonosec> (кстати, учитывая, что высказавший сие после списания с 117 отправлялся "пилотировать" стол в пентагоне, мысль ваша далеко не факт
)В "Пентагоне" столов много. Есть и, как там было у японцев, "большие с видом на море"
Учитесь читать.
Ну вот и попробуйте повидеть/послышать ночью, особенно в облачную погоду
Aluette> Так что даже если бы радары не видели ни в какую, обнаружение просто вернулось бы к временам до середины второй мировой.
Подождите минутку, я за рыбкой и пивом схожу...
[...]
Теперь я готов заценить Вашу песнь о великих успехах ночных истребителей ВМВ без радаров
Aluette>радары то не видят в реальности лишь до определённого предела.А после этого предела стелс конструкция даже взлететь не в состоянии.
Ничего не понял
Учитесь читать.
Balancer> Ну, например, потому что за время эксплуатации было потеряно в небоевых условиях более 10% машин? (6 из 59).
Вы за столько лет так и не выучили, что аварийность измеряется не в процентах от численности парка, а в количестве происшествий на единицу времени налёта ? Однако Вы должны поставить себе штраф за тупизм, товарищ Balancer
Также интересно посмотреть на какие-нибудь другие самолёты имеющие профиль налёта аналогичный F-117A - то бишь сплошные ночные заезды на ПМВ безо всяких там РЛС следования рельефу - и на их аварийность соответственно.
Учитесь читать.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
