Joint: Все сообщения за 11 Марта 2001 года

2 Joint

>Ты еще раз пожалуйста соберись, подумай (вроде по русски говорю, и с положительными эмоциями) и выложи с учетом обсужденного перефраз своих мыслей. Ибо как и во всяком богоугодном деле нужен промежуточный результат, чтоб паства не обламывалась.

По просьбам трудящихся.

Итак, одним из результатов обсуждения явилася неоспоримый вывод о том, что в вопросе о пятом поколении важнейшей частью является создание БРЭО пятого поколения и интеграция его с современными системами разведки и целеуказания. Этот аспект должен присутствовать обязательно вне зависимости от форм-фактора самой машины. (Но тут, кстати, ещё не затрагивался вопрос – нужна ли истребителю пятого поколения возможность дейстововать полностью автономно?)

В споре родилась мысль о том, что даже самое навороченное БРЭО с сопутствующими коммуникационными системами не позволит проапгрейдить машины четвёртого поколения в пятое, так как некоторые принципы, реализованные в самой конструкции F-22 и JSF, и дающие значительные преимущества, не могут быть реализованы на машинах четвёртого поколения по определению. Следовательно, под новый «борт» нужен и новый самолёт, в котором будут реализованы технические решения, позволяющие наиболее полно реализовать преимущества «борта», без чего невозможна конкуренция с американцами.

Ну вот и всё, в чём дотигнуто (как мне показалось) согласие. Дальше идёт вопос: так какие же технические решения должны быть реализованы в новом самолёте, чтобы он мог наиболее полно использовать возможности БРЭО и обеспечить паритет в противостоянии с американскими самолётами? Впрочем, список этих решений известен. Осталось лишь выкинуть лшние пункты (предварительно доказав, что они – лишние). Нужно учитывать, что если выкинуть из списка ничего не удастся, то оптимальный планер-носитель - класса МФИ (только в нём можно воплотить все эти качества одновременно). Если удастся что – либо выкинуть, то можно прикинуть (в зависимости от количества выкинутого) СФИ или ЛФИ будем иметь.

Ещё раз отмчу, что в пункты входит лишь то, что касается непосредственно конструкции самого ЛА.

1. Повышенная скрытность.

2. Большой радиус действия.

3. Повышенная маневренность на до- и трансзвуке.

4. Повышенная мобильность.

5. Повышенная маневренность на сверхзвуке.


По-прежнему открыта для обсуждения тема о возможности создания того или иного типа истребителя в России с оглядкой на финансовое положение и положение науки.

Возможны следующие варианты:

1. МФИ (высокая стоимость и сложность, но наличие очень существенного задела).

2. СФИ (урезанный вариант МФИ, меньшая стоимость и сложность, но и меньшая совместимость с заделом по МФИ).

3. ЛФИ (наименьшая стоимость и сложность, но необходимость создать конкурентоспособное изделие абсолютно с нуля).

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение