-
Грач: Все сообщения за 4 Ноября 2016 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 |
ждан72> это хорошо, теперь есть надежда что они не сбегут в сирию, а значит Асаду будет проще.
ООНовцы могут вывезти, или там ЕСПЧ какое
ООНовцы могут вывезти, или там ЕСПЧ какое
инфо
инструменты
«Это сознательное выдавливание»: с какой целью США призывают боевиков уйти из Мосула
Последнее заявление главы Пентагона Эштона Картера о том, что окружённые в Мосуле боевики «Исламского государства»* могут уйти из города и скрыться на территории Сирии, заставило ещё раз задуматься о тактике и целях американцев в регионе, а также о способности коалиции под руководством США решать поставленные задачи. Почему Вашингтон заинтересован в том, чтобы боевики бежали из Мосула, — в материале RT. // russian.rt.com
Грач>> «Это сознательное выдавливание»: с какой целью США призывают боевиков уйти из Мосула
alexx188> Никто и не планировал блицкрига в Мосуле, с самого начала говорили о длительной операции, о месяцах.
никто так никто, кто бы это ни был ... выдавить террористов в Сирию тоже никто не планировал?
alexx188> Никто и не планировал блицкрига в Мосуле, с самого начала говорили о длительной операции, о месяцах.
никто так никто, кто бы это ни был
... выдавить террористов в Сирию тоже никто не планировал?
alexx188> Ну почему никто, редакторы РТ может и планировали. 
Хотя если вы спросите простых иракцев,
простые иракцы и пиндосов не хртели у себя видеть, и сейчас хотят чтоб они исчезли вместе с ИГ и оставили их в покое … но никто и не говорил про иракцев, в сюжете RТ речь о намерениях США и прочих примкнувших защитниках прав террористов
Мосул ИГ без боя не сдает, это да, и чем больше там их положат, все равно кто, тем лучше ...
Хотя если вы спросите простых иракцев, простые иракцы и пиндосов не хртели у себя видеть, и сейчас хотят чтоб они исчезли вместе с ИГ и оставили их в покое … но никто и не говорил про иракцев, в сюжете RТ речь о намерениях США и прочих примкнувших защитниках прав террористов
Мосул ИГ без боя не сдает, это да, и чем больше там их положат, все равно кто, тем лучше ...
В теме про ЛаГГ-3 повстречал фото с Григорьевым Герасим Афанасьевичем, пилотом истребителем времен Великой Отечественной, пока разбирался с его победами на ЛаГГ-3 накопился материал, который и решил выложить …. отличный пилот, прошел войну с первого дня, вечная ему память ….
Григорьев Герасим Афанасьевич
Родился 16 марта 1921 года в деревне Анцифорово, ныне Холм-Жирковского района Смоленской области, в крестьянской семье. Окончил 7 классов сельской школы, затем работал счетоводом в колхозе. В 1936 году уехал в Москву. Получив там специальность штукатура, работал на стройках. В 1938 году перебрался в город Николаев, областной центр Николаевской области Украины, где устроился на завод. Работая на заводе поступил в местный аэроклуб, после завершения курса обучения Григорьев осенью 1939 года по комсомольской путевке был зачислен курсантом в Одесскую военную авиационную школу лётчиков им. Полины Осипенко.
Пройдя годичный курс обучения, в октябре 1940 года он выпустился младшим лейтенантом и получил назначение в 163-й истребительный авиаполк, формирующийся на самолётах И-16 в Белоруссии в составе 43-й истребительной авиадивизии Западного Особого военного округа. Весной 1941 года был назначен командиром звена и начало войны встретил с двумя «кубарями» лейтенанта в петлицах.
На 22 июня 1941 года 163-й истребительный авиационный полк базировался на аэродромах в Могилёве и Лубнице, имея в наличии 59 самолётов И-16 тип 29 (из них 3 неисправных). С 22 июня 1941 года приступил к боевым действиям над Минском, за один день 24 июня 1941 года сбил в воздушных боях 21 самолёт противника, что явилось лучшим результатом действий одного соединения ВВС РККА в первые дни войны. Затем ведёт боевые действия в Белоруссии, в частности вылетает на штурмовку Бобруйска. Всего за первую декаду войны лётчики 163-го истребительного полка совершили 310 боевых вылетов и одержали 31 воздушную победу, потеряв при этом 48 из 52 своих «ишаков», из них только 8 было сбито в воздушных боях (имеются в виду не вернувшиеся на аэродром, кроме того имелись и безвозвратные потери из числа поврежденных, но дотянувших до аэродрома). Потери в лётно-подъёмном составе составили одного погибшего и шесть раненых лётчиков. 2 июля 163-й ИАП сдал в другие части последние оставшиеся самолёты и убыл в тыл на переформирование и получение новой матчасти (Як-1).
И-16 тип 29 из состава 163-го истребительного авиационного полка, Белоруссия, лето 1941 года.
Григорьев Герасим Афанасьевич
Родился 16 марта 1921 года в деревне Анцифорово, ныне Холм-Жирковского района Смоленской области, в крестьянской семье. Окончил 7 классов сельской школы, затем работал счетоводом в колхозе. В 1936 году уехал в Москву. Получив там специальность штукатура, работал на стройках. В 1938 году перебрался в город Николаев, областной центр Николаевской области Украины, где устроился на завод. Работая на заводе поступил в местный аэроклуб, после завершения курса обучения Григорьев осенью 1939 года по комсомольской путевке был зачислен курсантом в Одесскую военную авиационную школу лётчиков им. Полины Осипенко.
Пройдя годичный курс обучения, в октябре 1940 года он выпустился младшим лейтенантом и получил назначение в 163-й истребительный авиаполк, формирующийся на самолётах И-16 в Белоруссии в составе 43-й истребительной авиадивизии Западного Особого военного округа. Весной 1941 года был назначен командиром звена и начало войны встретил с двумя «кубарями» лейтенанта в петлицах.
На 22 июня 1941 года 163-й истребительный авиационный полк базировался на аэродромах в Могилёве и Лубнице, имея в наличии 59 самолётов И-16 тип 29 (из них 3 неисправных). С 22 июня 1941 года приступил к боевым действиям над Минском, за один день 24 июня 1941 года сбил в воздушных боях 21 самолёт противника, что явилось лучшим результатом действий одного соединения ВВС РККА в первые дни войны. Затем ведёт боевые действия в Белоруссии, в частности вылетает на штурмовку Бобруйска. Всего за первую декаду войны лётчики 163-го истребительного полка совершили 310 боевых вылетов и одержали 31 воздушную победу, потеряв при этом 48 из 52 своих «ишаков», из них только 8 было сбито в воздушных боях (имеются в виду не вернувшиеся на аэродром, кроме того имелись и безвозвратные потери из числа поврежденных, но дотянувших до аэродрома). Потери в лётно-подъёмном составе составили одного погибшего и шесть раненых лётчиков. 2 июля 163-й ИАП сдал в другие части последние оставшиеся самолёты и убыл в тыл на переформирование и получение новой матчасти (Як-1).
И-16 тип 29 из состава 163-го истребительного авиационного полка, Белоруссия, лето 1941 года.
24 июня 1941 года лейтенант Григорьев перехватил над Минском бомбардировщик He-111 и после длительного боя с преследованием сбил. Вражеский самолет упал северо — западнее Минска.
25 июня 1941 года над Минском в коротком бою сбил бомбардировщик Do-215. В тот же день участвовал в штурмовке колонны противника под Бобруйском, вернулся на поврежденном самолете с 70 пробоинами. В этом вылете Григорьев получил легкте ранения, но остался в строю.
29 июня над Минском участвовал в бою с группой из 8 истребителей Ме-109. Несмотря на значительные повреждения машины смог вернуться на свой аэродром.
После вывода 163-го полка на переформирование Григорьев был направлен в 178-й ИАП, 6 истребительный авиационный корпус, Московская зона ПВО.
Формирование 178 ИАП было начато 25.05.39 года в Костроме. Летом 1940 года на Окскую пойму у села Липицы стала поступать матчасть в виде самолетов И-16. 30.06.41 года в Липицы прибыл батальон аэродромного обслуживания. 06.07.41 года сомалеты полка совершили первый боевой вылет. 08.07.41 года полк в составе 3-х авиаэскадрилий полностью перебазировался на аэродром Липицы.
С сентября 1941 года полк начал получать новые истребители — ЛаГГ-3, взамен И-16. 10.10.41 года после бомбардировк и аэродрома Липицы, полк перебазировался на аэродром близ Каширы. В июне 1943 года, при переформировании 6 иак ПВО, вошел в состав 319 иад ПВО.
За период с 23.07.41 по 24.10.43 года 178 иап произвел 4094 боевых самолетовылетов с налетом 3556 часов. В 78 воздушных боях сбито 40 самолетов врага.
Старший лейтенант Герасим Григорьев на фоне истребителя ЛаГГ-3, лето 1942 года
25 июня 1941 года над Минском в коротком бою сбил бомбардировщик Do-215. В тот же день участвовал в штурмовке колонны противника под Бобруйском, вернулся на поврежденном самолете с 70 пробоинами. В этом вылете Григорьев получил легкте ранения, но остался в строю.
29 июня над Минском участвовал в бою с группой из 8 истребителей Ме-109. Несмотря на значительные повреждения машины смог вернуться на свой аэродром.
После вывода 163-го полка на переформирование Григорьев был направлен в 178-й ИАП, 6 истребительный авиационный корпус, Московская зона ПВО.
Формирование 178 ИАП было начато 25.05.39 года в Костроме. Летом 1940 года на Окскую пойму у села Липицы стала поступать матчасть в виде самолетов И-16. 30.06.41 года в Липицы прибыл батальон аэродромного обслуживания. 06.07.41 года сомалеты полка совершили первый боевой вылет. 08.07.41 года полк в составе 3-х авиаэскадрилий полностью перебазировался на аэродром Липицы.
С сентября 1941 года полк начал получать новые истребители — ЛаГГ-3, взамен И-16. 10.10.41 года после бомбардировк и аэродрома Липицы, полк перебазировался на аэродром близ Каширы. В июне 1943 года, при переформировании 6 иак ПВО, вошел в состав 319 иад ПВО.
За период с 23.07.41 по 24.10.43 года 178 иап произвел 4094 боевых самолетовылетов с налетом 3556 часов. В 78 воздушных боях сбито 40 самолетов врага.
Старший лейтенант Герасим Григорьев на фоне истребителя ЛаГГ-3, лето 1942 года
Пройдя переучивание на ЛаГГ-3 Григорьев начал боевые вылеты.
15 октября 1941 года вылетел на перехват немецкого бомбардировщика. Наводимый по радио с КП Григорьев перехватил Ju-88 который уже выходил на аэродром Командный пункт начи сбил его с первого захода. После атаки истребителя вражеский бомбардировщик резко пошёл на снижение и упал недалеко от аэродрома. Это была первая победа Григорьева под Москвой.
24 октября в районе станции Пахомово сбил Не-111,
25 октября восточнее Серпухова ещё один Не-111,
9 ноября западнее Серпухова Григорьев сбил Ju-88,
27 ноября в группе сбил в районе села Велегож Hs-126, а восточнее Серпухова Ju-88,
6 декабря в группе сбил в районе села Троицкое Hs-126,
24 декабря в группе сбил в районе села Недельное Ju-88.
Григорьев у своего ЛаГГ-3, вероятно зима 1942 года.
15 октября 1941 года вылетел на перехват немецкого бомбардировщика. Наводимый по радио с КП Григорьев перехватил Ju-88 который уже выходил на аэродром Командный пункт начи сбил его с первого захода. После атаки истребителя вражеский бомбардировщик резко пошёл на снижение и упал недалеко от аэродрома. Это была первая победа Григорьева под Москвой.
24 октября в районе станции Пахомово сбил Не-111,
25 октября восточнее Серпухова ещё один Не-111,
9 ноября западнее Серпухова Григорьев сбил Ju-88,
27 ноября в группе сбил в районе села Велегож Hs-126, а восточнее Серпухова Ju-88,
6 декабря в группе сбил в районе села Троицкое Hs-126,
24 декабря в группе сбил в районе села Недельное Ju-88.
Григорьев у своего ЛаГГ-3, вероятно зима 1942 года.
1941 год Григорьев завершил имея на своем счету 10 сбитых самолетов противника, 6 лично и 4 в группе. В январе 1942 года его назначили заместителем командира эскадрильи, в феврале присвоили звание «старший лейтенант», а в марте наградили орденом Ленина.
После того как в ходе зимнего контрнаступления враг был отброшен от Москвы, немецкие бомбардировщики и разведчики продолжали вторгаться в зону ответственности ПВО города, но в целом интенсивность боевых действий в воздухе резко сократилась. Для 178-го ИАП это означало почти полугодовую паузу в пополнении счёта воздушных побед, завершившуюся в ночь на 25 июня 1942 года, когда лётчики полка отчитались об уничтожении сразу трёх немецких бомбардировщиков, один из которых записали на счёт Григорьева.
Итак 25 июня 1942 года Григорьев записал на личный счет Ju-88, сбитый в районе Барыбино.
3 июля лётчики 178-го ИАП И. В. Тикунов и Григорьев перехватили в районе Тарусы вражеский самолёт - разведчик Ju-88 и сбили его.
22 августа Григорьев в воздушном бою севернее Липицы, в районе Юхнова сбил бомбардировщик Ju-88.
2 сентября северо западнее Тулы в группе сбил бомбардировщик Ju-88.
В октябре 1942 года Григорьев получил звание капитана.
Капитан Григорьев в кабине ЛаГГ-3.
После того как в ходе зимнего контрнаступления враг был отброшен от Москвы, немецкие бомбардировщики и разведчики продолжали вторгаться в зону ответственности ПВО города, но в целом интенсивность боевых действий в воздухе резко сократилась. Для 178-го ИАП это означало почти полугодовую паузу в пополнении счёта воздушных побед, завершившуюся в ночь на 25 июня 1942 года, когда лётчики полка отчитались об уничтожении сразу трёх немецких бомбардировщиков, один из которых записали на счёт Григорьева.
Итак 25 июня 1942 года Григорьев записал на личный счет Ju-88, сбитый в районе Барыбино.
3 июля лётчики 178-го ИАП И. В. Тикунов и Григорьев перехватили в районе Тарусы вражеский самолёт - разведчик Ju-88 и сбили его.
22 августа Григорьев в воздушном бою севернее Липицы, в районе Юхнова сбил бомбардировщик Ju-88.
2 сентября северо западнее Тулы в группе сбил бомбардировщик Ju-88.
В октябре 1942 года Григорьев получил звание капитана.
Капитан Григорьев в кабине ЛаГГ-3.
4 ноября 1941 года в районе Лобаново сбил Ju-88.
12 ноября юго западнее Шатово сбил Ju-88.
30 декабря 1942 года северо западнее Юхнова Ju-88.
5 февраля 1943 года капитан Григорьев и лейтенант Дудник вылетели на перехват бомбардировщика противника в районе Калуги. Он был сбит Григорьевым северо - западнее Сухиничей. Это была последняя победа Герасима Афанасьевича.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 февраля 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 791).
С весны 1943 года пилоты Московской зоны ПВО почти не вели воздушных боёв: лётчики проводили учебные полёты, стрельбы по воздушным и наземным целям. 178-й ИАП свою последнюю воздушную победу одержал ещё в апреле 1943 года. Всего за время участия в боевых действиях (с июля 1941 года) лётчики части совершили 4183 боевых вылета и одержали 40 воздушных побед. В апреле 1943 года началось постепенное перевооружение 178-го ИАП на самолёты Ла-5Ф.
В декабре 1943 году Григорьеву присвоили звание майора.
С 10 октября 1944 года служил в составе 28-го ИАП (318-я ИАД ПВО), летал на Bell P-39 Airacobra, боевой работы лётчики полка уже не вели. Войну Григорьев закончил летая на P-63 Kingcobra.
После окончания войны Герасим Афанасьевич продолжал службу в ВВС. С 30 мая 1945 года - командир эскадрильи 177-го ИАП (318-я ИАД ПВО), прошёл переучивание на английские истребители Spitfire Mk IX. В 1955 году окончил Военно-Воздушную академию. С 1963 года полковник Г. А. Григорьев - в запасе. Жил в городе Риге. Умер 23 апреля 1966 года.
Лётчики 178-го ИАП у ЛаГГ-3 с нетипичными опознавательными знаками, «модифицированными» в полку, 1942 год. Иногда такие звёзды с нарисованными гранёными лучами называли «кремлёвскими». Герасим Григорьев сидит четвёртым слева — лётчик хорошо узнаваем благодаря светлым вьющимся волосам и ордену Ленина на груди.
12 ноября юго западнее Шатово сбил Ju-88.
30 декабря 1942 года северо западнее Юхнова Ju-88.
5 февраля 1943 года капитан Григорьев и лейтенант Дудник вылетели на перехват бомбардировщика противника в районе Калуги. Он был сбит Григорьевым северо - западнее Сухиничей. Это была последняя победа Герасима Афанасьевича.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 февраля 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 791).
С весны 1943 года пилоты Московской зоны ПВО почти не вели воздушных боёв: лётчики проводили учебные полёты, стрельбы по воздушным и наземным целям. 178-й ИАП свою последнюю воздушную победу одержал ещё в апреле 1943 года. Всего за время участия в боевых действиях (с июля 1941 года) лётчики части совершили 4183 боевых вылета и одержали 40 воздушных побед. В апреле 1943 года началось постепенное перевооружение 178-го ИАП на самолёты Ла-5Ф.
В декабре 1943 году Григорьеву присвоили звание майора.
С 10 октября 1944 года служил в составе 28-го ИАП (318-я ИАД ПВО), летал на Bell P-39 Airacobra, боевой работы лётчики полка уже не вели. Войну Григорьев закончил летая на P-63 Kingcobra.
После окончания войны Герасим Афанасьевич продолжал службу в ВВС. С 30 мая 1945 года - командир эскадрильи 177-го ИАП (318-я ИАД ПВО), прошёл переучивание на английские истребители Spitfire Mk IX. В 1955 году окончил Военно-Воздушную академию. С 1963 года полковник Г. А. Григорьев - в запасе. Жил в городе Риге. Умер 23 апреля 1966 года.
Лётчики 178-го ИАП у ЛаГГ-3 с нетипичными опознавательными знаками, «модифицированными» в полку, 1942 год. Иногда такие звёзды с нарисованными гранёными лучами называли «кремлёвскими». Герасим Григорьев сидит четвёртым слева — лётчик хорошо узнаваем благодаря светлым вьющимся волосам и ордену Ленина на груди.
Григорьев сбил 18(17) самолетов противника. 12 лично 5(6) в группе. При этом 15 побед были одержаны на ЛаГГ-3.
Капмиан Григорбев на фоне своего ЛаГГ-3 с отметками побед на фюзнляже. Сталинский сокол в газетном формате.
Капмиан Григорбев на фоне своего ЛаГГ-3 с отметками побед на фюзнляже. Сталинский сокол в газетном формате.
Батальонный комиссар Я. М. Басовин поздравляет капитана М. В. Тикунова ( в центре ) и старшего лейтенанта Г. А. Григорьева с очередными одержанными победами. Лето 1942 года. Фото как говорицца для передовицы.
Капитан Григорьев
Боевой листок
Лётчики 178-го ИАП Самонов, Дудник, Григорьев, Балабайкин у истребителя Ла-5Ф, весна 1944 года. Интересная деталь: Герасим Григорьев снят в настолько выгоревшей от солнца и пота гимнастёрке, что следы от снятых с неё орденов и медали «Золотая Звезда» выглядят буквально чёрными пятнами
из художественного
Григорьев Герасим Афанасьевич
Григорьев Герасим Афанасьевич
ЛаГГ-3 из состава 178-го истребительного авиаполка 6-го истребительного авиакорпуса Московского фронта ПВО, на котором летал капитан Г. А. Григорьев, октябрь 1942 года.
ЛаГГ-3 из состава 178-го истребительного авиаполка 6-го истребительного авиакорпуса Московского фронта ПВО, на котором капитан Г. А. Григорьев летал в январе 1943 года.
ЛаГГ-3 Григорьева ...
Ла-5Ф из состава 178-го истребительного авиаполка 319-й истребительной авиадивизии 1-й воздушно-истребительной армии Особой Московской Армии ПВО, весна 1944 года.
Грач> Старший лейтенант Герасим Григорьев на фоне истребителя ЛаГГ-3, 1942 год
Грач> с 24.06.1941 года по 05.02.1943 года сбил 18(17) самолетов противника. 12 лично 5(6) в группе. При этом 15 побед были одержаны на ЛаГГ-3.
более подробно здесь:
Грач> с 24.06.1941 года по 05.02.1943 года сбил 18(17) самолетов противника. 12 лично 5(6) в группе. При этом 15 побед были одержаны на ЛаГГ-3.
более подробно здесь:
Сталинские соколы [Грач#04.11.16 19:22]
В теме про ЛаГГ-3 повстречал фото с Григорьевым Герасим Афанасьевичем, пилотом истребителем времен Великой Отечественной, пока разбирался с его победами на ЛаГГ-3 накопился материал, который и решил выложить …. отличный пилот, прошел войну с первого дня, вечная ему память …. Григорьев Герасим Афанасьевич Родился 16 марта 1921 года в деревне Анцифорово, ныне Холм-Жирковского района Смоленской области, в крестьянской семье. Окончил 7 классов сельской школы, затем работал счетоводом в колхозе. В…// Авиация Второй Мировой
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
