Грач: Все сообщения за 03 Мая 2021 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31

Грач

аксакал
★★☆
liv444.1> А вдруг "Известия" не наврали, и продолжат традицию развертывания на основе ранее свернутых ЗРП, как это случилось с 414? А вдруг повезет именно 512?
было бы и хорошо и правильно ... и не только потому что у кого то ностальгия ;)
 2121

Грач

аксакал
★★☆
liv444.1> Но ... мечтать (в данном случае мне) тоже не вредно.
и не только мечтать но и знать о том, что есть преемственность и есть память ... не только в наших воспоминаниях но и в продолжении ее по жизни
liv444.1> Третий ЗРП в 22 (норильской) ДПВО был просто "номерным" - 391 (печорским).
армии, корпуса, дивизии меняются ... особенно в 90-х калейдоскоп номеров крутился ... а вот полки некоторые выживают
 2121

Грач

аксакал
★★☆

Резидент СПВ собирает первый урожай морского гребешка
Резидент свободного порта Владивосток – компания «Эффективная энергия» реализовал марикультурный проект в Хасанском районе Приморского края. Предприятие приступило к сбору первого урожая морского гребешка ожидаемым объемом до 20 тонн. Подробности – в сюжете. #КРДВ #резиденты #СПВ #Приморскийкрай #ферма #марикультура #гребешок #Хасанскийрайон

Резидент свободного порта Владивосток – компания «Эффективная энергия» реализовал марикультурный проект в Хасанском районе Приморского края. Предприятие приступило к сбору первого урожая морского гребешка ожидаемым объемом до 20 тонн.
***************
эх ёх знакомые пейзажи … а аквафермерам — удачи, гребешка я люблю
 2121

Грач

аксакал
★★☆

ОДК создает мобильную установку для испытаний двигателей самолёта Як-130 » Авиация России

В рамках проекта создания сервисного центра для модульного ремонта двигателей АИ-222-25 Объединённая двигателестроительная корпорация создает мобильный стенд, который позволит тестировать силовые установки после ремонта в полевых условиях. Двигатели АИ-222-25 используются в качестве силовой установки на учебно-боевых самолётах Як-130. Для эксплуатантов этой машины важен удобный формат обслуживания силовых установок – максимально оперативный, без сложных логистических операций […] //  aviation21.ru
 

В рамках проекта создания сервисного центра для модульного ремонта двигателей АИ-222-25 Объединённая двигателестроительная корпорация создает мобильный стенд, который позволит тестировать силовые установки после ремонта в полевых условиях.
Двигатели АИ-222-25 используются в качестве силовой установки на учебно-боевых самолётах Як-130. Для эксплуатантов этой машины важен удобный формат обслуживания силовых установок – максимально оперативный, без сложных логистических операций и доставки агрегатов на заводы,
«Для работы стенда необходим доступ к электропитанию 220/380В и две тонны горючего. Весь стенд размещается в двух контейнерах, что обеспечивает ему мобильность. Его разработку ведут специалисты производственного комплекса "ОДК-Салют"», уже создан демонстратор мобильной испытательной установки для проверки решений предприятия на практике. На этот год запланировано проведение пуско-наладочных работ опытного экземпляра.
В январе 2021 года на учебной базе в Армавире ОДК запустила программу организации ремонта двигателя АИ-222-25, рассчитанную на два года и предполагающую модульную замену деталей в зоне эксплуатации двигателя. Уникальность конструкции АИ-222-25 в модульности, что обеспечивает преимущество в его сервисном обслуживании и ремонте.
 2121

Грач

аксакал
★★☆

ФГБУ "Главрыбвод"

На Невском рыбоводном заводе Северо-Западного филиала ФГБУ «Главрыбвод» 29 апреля в рамках компенсационных мероприятий состоялись выпуски атлантического лосося (семги). В реку Неву рыбоводы отправили в свободное плавание более 17 тыс. экземпляров лосося со средней навеской 22,9-25,9 грамм.   В составе комиссии участвовали: Северо-Западный филиал ФГБУ «Главрыбвод», СЗТУ «ФАР» и ГБУ ЛО «СББЖ Всеволжского района». Справка: Атлантический лосось (сёмга), обитающий в р. Неве, является уникальной популяцией. Еще с конца XIX века опыты по искусственному оплодотворению и инкубации икры атлантического лосося (сёмги) проводились на острове близ Санкт-Петербурга, позже названном Главрыба. //  Дальше — glavrybvod.ru
 

На Невском рыбоводном заводе 29 апреля в рамках компенсационных мероприятий состоялись выпуски атлантического лосося (семги).
В реку Неву рыбоводы отправили в свободное плавание более 17 тыс. экземпляров лосося со средней навеской 22,9-25,9 грамм.
Атлантический лосось (сёмга), обитающий в р. Неве, является уникальной популяцией. Еще с конца XIX века опыты по искусственному оплодотворению и инкубации икры атлантического лосося (сёмги) проводились на острове близ Санкт-Петербурга, позже названном Главрыба. Осенью 1921 года впервые на инкубацию была заложена промышленная партия икры невского лосося. Эту дату принято считать годом основания Невского рыбоводного завода – старейшего воспроизводственного предприятия, входящего сегодня в состав ФГБУ «Главрыбвод». В дальнейшем здесь проводилась отработка всех новейших биотехнических приемов лососеводства – от закладки в бугры протоки реки Невы оплодотворенной икры до выпуска в реку двухгодовалых особей.
 2121

Грач

аксакал
★★☆

ЦИАМ согласовал установку на самолёт «Байкал» двигателя ВК-800С » Авиация России

Перед началом ОКР по созданию планера лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал» Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) принял участие в согласовании комплекса работ, проведенных компанией «Байкал-Инжиниринг». Специалисты института выполнили экспертизу аванпроекта самолёта в части силовой установки ВК-800С. Как рассказали в пресс-службе ЦИАМ, проверялось, насколько предложенный к установке двигатель подходит для использования на самолёте […] //  aviation21.ru
 

Перед началом ОКР по созданию планера лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал» Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) принял участие в согласовании комплекса работ, проведенных компанией «Байкал-Инжиниринг». Специалисты института выполнили экспертизу аванпроекта самолёта в части силовой установки ВК-800С.
«По нашему решению, предоставленные материалы могут стать основой для дальнейшей проработки проекта самолёта и его силовой установки. На самолёте "Байкал", согласно проекту, будет установлен двигатель ВК-800С с воздушным винтом АВ-410».
«Традиционно ЦИАМ как головная организация в области авиационного двигателестроения согласовывает техническое задание на двигатель, даёт заключение на его эскизный и технические проекты, что позволяет разработчику начать изготовление прототипа. Институт также выдаёт заключение на первый вылет, формирует конструктивный облик создаваемого двигателя и участвует в сертификации».
 2121

Грач

аксакал
★★☆

Группа ГМС поставила насосное оборудование для АЭС «Руппур»

http://www.hms.ruАО «ГИДРОМАШСЕРВИС» (входит в Группу ГМС) в рамках договора с АО «Центральное конструкторское бюро машиностроения» (ГК «Росатом») поставило партию конденсатных насосных агрегатов для первого... //  sdelanounas.ru
 

«ГИДРОМАШСЕРВИС» в рамках договора с АО «Центральное конструкторское бюро машиностроения» (ГК «Росатом») поставило партию конденсатных насосных агрегатов для первого энергоблока строящейся в Республике Бангладеш АЭС «Руппур».
Насосные агрегаты АКсВА 1800-170 в количестве трёх единиц разработаны и изготовлены предприятием «Насосэнергомаш» на базе вертикальных двухкорпусных насосов с номинальной подачей 1765 м³/ч и напором 163 м. Это новейшая линейка насосов высокой производительности, спроектированных для перекачивания конденсата в пароводяных сетях атомных электростанций с реакторной установкой типа ВВЭР-1200.
Насосы изготовлены из современных износостойких материалов и отличаются увеличенным сроком службы и длительным межремонтным периодом для соответствия нормативным техническим требованиям в области атомной энергетики из расчёта полного срока службы энергоблоков АЭС в 60 лет с возможностью продления ещё на 20 лет.
 
 2121

Грач

аксакал
★★☆
Naib> Растёт Оля... :)
увидеть знакомых в публикации всегда интересно ;)
 2121

Грач

аксакал
★★☆

Ученые предложили получать водород и этилен из природного газа с помощью лазерного излучения

Ученые Института катализа СО РАН исследуют метод получения водорода и этилена из природного газа с помощью нанодисперсного катализатора и лазерного излучения //  scientificrussia.ru
 

Ученые Института катализа СО РАН исследуют метод получения водорода и этилена из природного газа с помощью нанодисперсного катализатора и лазерного излучения. Сейчас при поддержке Российского научного фонда они создают вычислительную модель метода, которая необходима для масштабирования технологии от лабораторного уровня к опытно-демонстрационному.
Получение водорода и этилена из метана экономически выгодно по сравнению с экспортом природного газа: стоимость получаемых продуктов примерно в 8 раз выше стоимости исходного сырья.
«Мы направляем лазерное излучение в поток метана, где находятся наночастицы катализатора. Они нагреваются под воздействием лазера даже выше чем 1200°C, и на них начинает разлагаться метан. Продукты разложения — радикалы — вылетают в холодный окружающий газ, где формируют этан, этилен и водород. То есть мы создали двухтемпературную среду, где активация происходит в горячей фазе, а синтез — в «холодной», при температуре 600–800°C».
 2121

Грач

аксакал
★★☆

На Ставрополье в модернизацию молочно-товарной фермы вложили 220 млн рублей

Модернизация и расширение современного молочного производства неизменно ведет к повышению конкурентоспособности сельхозпредприятий на внутреннем и внешнем рынке. В хуторе Мищенский Кочубеевского округа Ставрополья за счет реализации одного инвестпроекта решили сразу два вопроса: и расширили, и усовершенствовали производство молока. //  mcx.gov.ru
 

В хуторе Мищенский Кочубеевского округа Ставрополья в СПК-колхоз «Полярная звезда» для повышения качества выпускаемой продукции и увеличения производственных мощностей приобрели новое оборудование для доения, сбора, очистки и кратковременного хранения молока. Обновили оборудование по подготовке и раздаче кормов, модернизировали системы поения, навозоудаления и вентиляции, внедрили технологии содержания основного стада и телят и расширили машинно-тракторный парк для обслуживания фермы и заготовки кормов.
Также на предприятии сделали ставку на голштинскую породу. В среднем за год одна корова дает 7300 кг молока. В рамках инвестиционного проекта «Модернизация молочно-товарной фермы на 600 голов» стоимостью 220 млн рублей «Полярная звезда» закупила 336 племенных нетелей голштинской породы и создала 32 рабочих места.
«У себя на предприятии мы внедрили поточно-цеховую технологию производства, при которой разделили молочно-товарную ферму на сектор производства молока, состоящий из трех корпусов для размещения дойного стада и доильно-молочного блока, и сектор кормопроизводства, включающий в себя траншеи для хранения силоса и сенажа, склад концентрированных кормов и кормовых добавок», – рассказал председатель СПК-колхоз «Полярная звезда» Кочубеевского округа Юрий Аверин.
В 2020 году молочные животноводы Ставрополья получили более 400 млн рублей субсидии на возмещение части затрат на приобретение племенного молодняка, поддержку племенного молочного животноводства и собственного производства молока. В 2021 году эти меры господдержки сохранятся в полном объеме.
 2121

Грач

аксакал
★★☆

Двигатель-демонстратор АПД-500 готовят к установке на самолет » Авиация России

В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова завершился этап макетирования двигателя-демонстратора АПД-500 на летательный аппарат. Изделие планируется установить на самолет Як-18Т для проведения наземных отработок, сообщили в пресс-службе ЦИАМ. «В настоящее время АПД-500 проходит стендовые испытания с разработанными для него системами, которые отвечают за взаимодействие с летательным аппаратом, – управления двигателем, редуктором, воздушным винтом», […] //  aviation21.ru
 

В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова завершился этап макетирования двигателя-демонстратора АПД-500 на летательный аппарат. Изделие планируется установить на самолет Як-18Т для проведения наземных отработок.
«В настоящее время АПД-500 проходит стендовые испытания с разработанными для него системами, которые отвечают за взаимодействие с летательным аппаратом, – управления двигателем, редуктором, воздушным винтом».
Авиационный двигатель-демонстратор АПД-500 был разработан ЦИАМ на базе автомобильного мотора «Аурус» линейки двигателей Единой модульной платформы ФГУП «НАМИ».
Специалисты ЦИАМ решили ряд задач, связанных с конструктивными особенностями адаптируемых агрегатов и трудностями их расположения на двигателе. Главной сложностью, которая успешно преодолена, стало получение требуемых лётных характеристик. В частности, безопасной работы на авиационных режимах при сохранении ресурса, поскольку автомобильный мотор большую часть времени работает в диапазоне 20-50% от максимальной мощности, а авиационный двигатель в режиме крейсерского полета - на 70-80% взлетной мощности, что накладывает дополнительные требования к его возможностям.
АПД-500 создан в рамках научно-исследовательской работы «Адаптация», заказчиком которой выступает Минпромторг России.
****************
живет тема и движется вперед … слежу с интересом
 2121

Грач

аксакал
★★☆

В Жуковском идут испытания МС-21 на молниезащиту » Авиация России

На аэродроме Раменское в подмосковном Жуковском с участием лаборатории ЛИИ им. Громова проведены испытания нового среднемагистрального самолёта МС-21 на защиту от электро-магнитных полей высокой интенсивности (high-intensity radiated field, HIRF). Как сообщили в корпорации «Иркут», на одном из опытных самолётов ведутся специальные сертификационные наземные испытания на косвенное воздействие молний. Для проведения данного вида испытаний на самолёте частично […] //  aviation21.ru
 

На аэродроме Раменское в подмосковном Жуковском с участием лаборатории ЛИИ им. Громова проведены испытания МС-21 на защиту от электро-магнитных полей высокой интенсивности (high-intensity radiated field, HIRF).
Как сообщили в корпорации «Иркут», на одном из опытных самолётов ведутся специальные сертификационные наземные испытания на косвенное воздействие молний. Для проведения данного вида испытаний на самолёте частично демонтировано бортовое оборудование, обеспечен доступ к бортовым кабельным сетям. В ходе испытаний самолёт подвергается воздействию импульсов тока, имитирующих удар молнии (напряжение – до 10 кВ, сила тока – до 5 кА).
 2121

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru