-
Грач: Все сообщения за 26 Августа 2023 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
⚡️ 26 августа около 03.00 мск
▫️ Дежурными средствами ПВО беспилотный летательный аппарат самолетного типа уничтожен над территорией Истринского района Московской области.
▫️ Дежурными средствами ПВО беспилотный летательный аппарат самолетного типа уничтожен над территорией Истринского района Московской области.
инфо
инструменты
26 августа около 09.00 мск
▫️ Дежурными средствами ПВО беспилотный летательный аппарат самолетного типа был уничтожен над территорией Шебекинского района Белгородской области.
▫️ Дежурными средствами ПВО беспилотный летательный аппарат самолетного типа был уничтожен над территорией Шебекинского района Белгородской области.
26 августа 2023 года
Заявление начальника пресс-центра группировки «Центр»
▫️ На Краснолиманском направлении
барражирующим боеприпасом «Ланцет» поражён украинский зенитный ракетный комплекс «Стрела-10».
Заявление начальника пресс-центра группировки «Центр»
▫️ На Краснолиманском направлении
барражирующим боеприпасом «Ланцет» поражён украинский зенитный ракетный комплекс «Стрела-10».
Группа юнармейцев под руководством военнослужащего тяжелого бомбардировочного авиационного полка дальней авиации старшего лейтенанта Сергея Тищенко совершила восхождение на гору Эльбрус.
Прежде чем совершить восхождение на гору, все участники прошли недельные курсы в Кабардино-Балкарии, у подножья горы Эльбрус.
юнармейцы изучали горное снаряжение, технику перемещения в горах, транспортировку пострадавших, методику ориентирования в горной местности и способы вязания специальных альпинистских узлов.
Особое внимание уделялось оказанию первой медицинской помощи, а также организации связи с поисково-спасательными отрядами.
В восхождении приняли участие наиболее подготовленные юнармейцы из Центра парашютно-десантной подготовки, альпинизма и туризма Воскресенской школы Калужской области.
В результате восхождения юнармейцам удалось покорить высоту 5200 метров, закрепиться и развернуть знамена 22-й гвардейской тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии, юнармейского отряда «Сокол» и «Пламя».
«Словами не передать эмоции, которые мы испытали. Это была моя мечта, я горд, то, что смог подняться на такую высоту. Когда нам объявили, то, что будет такая возможность восхождения на Эльбрус, мы очень обрадовались», - сообщил юнармеец Тимофей Угаров.
Прежде чем совершить восхождение на гору, все участники прошли недельные курсы в Кабардино-Балкарии, у подножья горы Эльбрус.
юнармейцы изучали горное снаряжение, технику перемещения в горах, транспортировку пострадавших, методику ориентирования в горной местности и способы вязания специальных альпинистских узлов.
Особое внимание уделялось оказанию первой медицинской помощи, а также организации связи с поисково-спасательными отрядами.
В восхождении приняли участие наиболее подготовленные юнармейцы из Центра парашютно-десантной подготовки, альпинизма и туризма Воскресенской школы Калужской области.
В результате восхождения юнармейцам удалось покорить высоту 5200 метров, закрепиться и развернуть знамена 22-й гвардейской тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии, юнармейского отряда «Сокол» и «Пламя».
«Словами не передать эмоции, которые мы испытали. Это была моя мечта, я горд, то, что смог подняться на такую высоту. Когда нам объявили, то, что будет такая возможность восхождения на Эльбрус, мы очень обрадовались», - сообщил юнармеец Тимофей Угаров.
На предприятии ОДК-Сервис в Гатчине модернизированы два производственных участка
Два производственных участка введены в эксплуатацию после реконструкции на авиаремонтном предприятии «ОДК-Сервис» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) в Гатчине Ленинградской области.... // sdelanounas.ruДва производственных участка введены в эксплуатацию после реконструкции на авиаремонтном предприятии «ОДК-Сервис» в Гатчине Ленинградской области.
Оснащение современным высокотехнологичным оборудованием позволило автоматизировать рабочие процессы.
Реконструированные участки задействованы в ремонте наземных и авиационных двигателей большой размерности. Они используются для очистки деталей на начальном этапе ремонта.
«Специалисты установили на участках новое оборудование, выполнили его наладку и ввели в эксплуатацию. Благодаря реконструкции нам удалось автоматизировать процесс, что позволило улучшить условия труда на участках и увеличить пропускную способность.
Реконструкция участков реализована в рамках программы производственно-технического развития предприятия. По плану производственной программы уже в 2023 году объемы ремонта вырастут более чем на 30%.
В Заринском районе Алтайского края открыт крупный молочный комплекс
trogazeta.ru22 августа состоялось открытие крупнейшего в Заринском районе молочного комплекса «Яново». Построенный животноводческий комплекс рассчитан на стадо более 6 200 голов, по плану рассчитывают производить больше... // sdelanounas.ru22 августа состоялось открытие крупнейшего в Заринском районе молочного комплекса «Яново».
Построенный животноводческий комплекс рассчитан на стадо более 6 200 голов, по плану рассчитывают производить больше 35 тысяч тонн молока. Как рассказали сегодня руководители компании, здесь будет работать 250 человек.
Инвестиции в весь проект составили 7 млрд рублей.
Строительство комплекса компания «Румелко» вела с 2021 года. В рамках строительства МТК «Яново» в 2022 году предприятием был введён в эксплуатацию элеватор — современный, технологичный комплекс производительностью до 100 тонн в час, с объемом хранения — до 10 тыс. тонн.
Комплекс на Алтае — часть масштабного проекта, который «Румелко» реализует сразу в трёх регионах. Помимо Алтайского края — в Тверской и Калужской областях.
В ОДК выбрали решения АСКОН для проектирования нового авиадвигателя
Новый двигатель ПД-8 В для тяжелых вертолетов Ми-26 будет проектироваться в российской системе КОМПАС-3D. Об этом сообщил генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Вадим Бадеха на встрече с председателем... // sdelanounas.ruНовый двигатель ПД-8 В для тяжелых вертолетов Ми-26 будет проектироваться в российской системе КОМПАС-3D. Об этом сообщил генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Вадим Бадеха.
Корпорация активно проводит программу импортозамещения, в том числе в области PDM/PLM систем, систем инженерного анализа и расчетов. В рамках индустриальных центров компетенций реализуются два проекта с государственной поддержкой по созданию CAD/CAM/PDM и ERP-систем.
Благодаря поддержке Минцифры в «ОДК-Кузнецов» более 450 рабочих мест оборудованы САПР КОМПАС-3D. Именно на этих рабочих местах ведется разработка всех вновь создаваемых элементов подготовки и оснащения производства.
«Сегодня агрегаты двигателя ПД-35 проектируются уже в «Компасе». Двигатель ПД-8 В будет с нуля проектироваться в «Компасе».
В 2022 году о внедрении КОМПАС-3D в рамках импортозамещения объявило рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» разработчик и производитель газотурбинных двигателей.
Система проектирования КОМПАС-3D разработана компанией АСКОН, базируется на собственном геометрическом ядре и полностью соответствует российским стандартам оформления конструкторской документации и электронной модели изделия. Ее современная версия содержит мощные инструменты трехмерного твердотельного моделирования, каркасно-поверхностного и листового моделирования, прямого редактирования геометрии, подготовки чертежей и спецификаций, обмена данными с другими CAD-системами. Встроенные приложения позволяют проводить гидрогазодинамические расчеты, выполнять многопараметрическую и топологическую оптимизацию модели.
БПО «Прогресс»: более 25 000 печатных плат для «умных домофонов»
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех изготовит более 25 000 печатных плат для «умных домофонов», которые в дальнейшем отправятся на экспорт в Армению, Белоруссию и Таджикистан. ruselectronics.ruПечатные... // sdelanounas.ru«Росэлектроника» изготовита более 25 000 печатных плат для «умных домофонов», которые в дальнейшем отправятся на экспорт в Армению, Белоруссию и Таджикистан.
Печатные платы обладают полным набором интерфейсов для организации комплексной системы безопасности в многоквартирном доме.
производство и отгрузку печатных плат для видеодомофонов выполняет БПО «Прогресс» в интересах телекоммуникационного оператора связи «Уфанет».
"Умные домофоны" на базе печатных плат «Прогресса» поддерживают функцию распознавания лиц и не требуют наличия ключа. Пользователям доступно специальное приложение для смартфонов, куда поступают звонки от гостей. Хозяин квартиры видит звонящего через камеру домофона, может принять вызов и открыть дверь, в том числе, находясь вне дома. Камера устройства работает как обычная камера видеонаблюдения, в приложении жильцы могут увидеть происходящее на крыльце и придомовой территории. Все привычные функции домофона сохраняются — звонок можно принять на трубку в прихожей, а дверь подъезда открыть магнитным ключом.
«В текущих условиях спрос на отечественные печатные платы продолжает расти. БПО „Прогресс“ обеспечивает высокое качество выпускаемой продукции при значительных объемах выпуска благодаря современной автоматической линии монтажа, а также за счет применения автоматизированного оптического, электрического и рентгеновского контроля производства. В этом году мы уже поставили более 1100 плат для ноутбуков отечественному производителю компьютерной техники.
"ПЕНИЦИЛЛИН" — КОМПЛЕКС звукотепловой разведки представили на "Армии-2023"
Канал Mashnews расскажет о принципе работы, составе и технических характеристиках комплекса "Пенициллин", способного обнаруживать артиллерийские позиции противника на расстоянии до 40 километров, определяя их точные координаты и выдавая целеуказания на поражение. В состав комплекса, разработанного в "НИИ "Вектор", входит и автоматизированная система управления огнем артиллерии "Планшет-А" В этом выпуске: 00:00 - вступление ведущего 00:27 - комментарий главного конструктора комплекса "Пенициллин" 00:47 - информация о составе комплекса 01:10 - графическая демонстрация принципа работы…
Канал Mashnews расскажет о принципе работы, составе и технических характеристиках комплекса «Пенициллин», способного обнаруживать артиллерийские позиции противника на расстоянии до 40 километров, определяя их точные координаты и выдавая целеуказания на поражение. В состав комплекса, разработанного в «НИИ «Вектор», входит и автоматизированная система управления огнем артиллерии «Планшет-А»
ГТЛК передала в лизинг паром «Александр Деев»
http://www.gtlk.ruГТЛК передала АО «Сахалинский пассажирский флот» автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD «Александр Деев» для работы на линии «Ванино — Холмск».Паром построен на Амурском... // sdelanounas.ruГТЛК передала АО «Сахалинский пассажирский флот» автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD «Александр Деев» для работы на линии «Ванино — Холмск».
Паром построен на Амурском судостроительном заводе (АСЗ, входит в ОСК) по заказу ГТЛК. Это первое судно проекта CNF11CPD, построенное в России.
«Александр Деев» обладает повышенной ледопроходимостью, способен работать круглогодично и может перевозить в 1,5 раза больше грузов и в 2 раза больше пассажиров, чем паромы предыдущего поколения.
Ожидается, что уже в ближайшее время регион выведет долгожданный паром «Александр Деев» на линию. Символично, что новый паром начнет работу в год 50-летия со дня открытия переправы.
хорошая статья 
Когда-то в СССР было семь крупных производителей топливной аппаратуры, поистине гигантов, производивших комплектующие для широчайшей номенклатуры советских дизелей, от небольших до гигантских.
Так вот, среди этих семи производителей, завода, о котором пойдет в этой статье речь, не было. «Алтайский завод прецизионных изделий» был лишь цехом топливной аппаратуры ЦТА внутри Алтайского моторного завода.
АЗПИ уже в 1994 году сумел выйти на мировой рынок, начав серийные поставки малогабаритных распылителей для американской компании AMBAC International.
Пока более именитые гиганты, рушились, «не вписавшись в рынок», АЗПИ скупал на их руинах необходимое ему оборудование, порой по цене металлолома. Впрочем, оно частенько и напоминало металлолом, поэтому на заводе был создан отдельный цех специального станкостроения, где оборудование восстанавливалось, модернизировалось, и запускалось в работу. Этот цех и по сей день работает, поэтому многое оборудование на заводе — уникально, создано под свои задачи или на базе универсальных станков, или вообще полностью самостоятельно.
Тут стоит рассказать, о чем вообще речь, что такое топливная аппаратура дизельных двигателей.
Напомню, что в дизельном двигателе нет свечи зажигания, а топливо там воспламеняется в результате сжатия, при этом впрыскивается оно туда через форсунку под гигантским давлением. Вот эта форсунка и есть основная часть топливной аппаратуры, плюс турбопроводы и насос высокого давления (ТНВД).
Форсунка — очень точное изделие, и поэтому в названии завода есть слово «прецизионный» то есть «обладающий высокой точностью или созданный с соблюдением высокой точности параметров».
в современных двигателях используется система Common Rail, в которой каждой форсункой можно управлять по отдельности с помощью электронного блока управления.
Одним из ведущих мировых производителей систем Common Rail является компания BOSCH. И эта компания, естественно, тут же заняла львиную долю отечественного рынка тогда, когда ниши производители дизельных двигателей, начали переходить на нормы экологичности EVRO4. Такие строгие нормы можно обеспечить только электроно-управляемыми форсунками. Иностранцы быстро заняли более 90% нашего рынка, ведь производить такое сложное и точное изделие с нужным качеством в нашей стране не умели.
допуск отклонения размеров одной из деталей, производимой на АЗПИ. Это в миллиметрах, то есть 0,0005 мм или 500 нм. Толщина человеческого волоса: 50000-70000 нм. Форсунка Common Rail это сложнейшее и точнейшее устройство
К счастью, BOSCH вовсе не обижается, если кто-то скажет, что он занимается лишь отверточной сборкой. Это у нас на АЗПИ все делают сами, начиная от резки прутков металла.
А немцы просто заказывают нужные им запчасти у сторонних производителей, там где выгодно, а сами лишь собирают конечную продукцию и ставят свой лейбл. И вот в какой-то момент BOSCH начал сотрудничество и с АЗПИ, привнеся, кстати, и свои стандарты к организации труда.
Впрочем, очевидно, что не просто так пришли на Алтай немцы, а явно под впечатлением от успехов завода. И не прогадали: по статистике с 2011 г. показатель дефектности распылителей АЗПИ: PPM (Parts Per Million) = 0 шт. — количество дефектных образцов по отношению к миллиону изготовленных. В 2016 году Алтайский завод прецизионных изделий получил статус привилегированного поставщика группы компаний Bosch, что, само по себе, является беспрецедентным событием в мировой практике. АЗПИ — единственный в мире поставщик топливной аппаратуры под маркой Bosch, не входящий в его состав. АЗПИ входит в десятку лидеров в области разработки и производства топливной аппаратуры в мире.
Насколько именно немцы поспособствовали тому, что АЗПИ освоил производство сложнейших форсунок для систем Common Rail, я судить не берусь, но взяв эту высоту, алтайцы не остановились на достигнутом. Дело в том, что пока они производили лишь части системы питания: распылители, форсунки, плунжеры, рампы, но не производили один важнейший компонент — насос высокого давления.
И вот в 2017 году АЗПИ запускает беспрецедентный проект организации серийного производства полнокомплектных систем типа Common Rail для двигателей EURO-4, EURO-5 и выше. Для этого привлекает займ Фонда развития промышленности (ФРП) на сумму 300 млн. рублей, плюс вкладывает собственные средства — 300 млн. рублей. На тот момент доля импортного топливного оборудования в стране составляла 98%, то есть по сути у нас такая продукция не производилась.
Тогда это решение оказалось очень дальновидным. Сегодня, когда Bosch ушел с нашего рынка, именно АЗПИ сумел заместить его продукцию. Причем производит не только запасные части, но и полностью всю полнокомплектную систему типа Common Rail для различных отечественных производителей, прежде всего для КАМАЗа.
Импортозамещение по-алтайски
Роман Ковригин/Сделано у насКогда-то в СССР было семь крупных производителей топливной аппаратуры, поистине гигантов, производивших комплектующие для широчайшей номенклатуры советских дизелей, от небольших... // sdelanounas.ruКогда-то в СССР было семь крупных производителей топливной аппаратуры, поистине гигантов, производивших комплектующие для широчайшей номенклатуры советских дизелей, от небольших до гигантских.
Так вот, среди этих семи производителей, завода, о котором пойдет в этой статье речь, не было. «Алтайский завод прецизионных изделий» был лишь цехом топливной аппаратуры ЦТА внутри Алтайского моторного завода.
АЗПИ уже в 1994 году сумел выйти на мировой рынок, начав серийные поставки малогабаритных распылителей для американской компании AMBAC International.
Пока более именитые гиганты, рушились, «не вписавшись в рынок», АЗПИ скупал на их руинах необходимое ему оборудование, порой по цене металлолома. Впрочем, оно частенько и напоминало металлолом, поэтому на заводе был создан отдельный цех специального станкостроения, где оборудование восстанавливалось, модернизировалось, и запускалось в работу. Этот цех и по сей день работает, поэтому многое оборудование на заводе — уникально, создано под свои задачи или на базе универсальных станков, или вообще полностью самостоятельно.
Тут стоит рассказать, о чем вообще речь, что такое топливная аппаратура дизельных двигателей.
Напомню, что в дизельном двигателе нет свечи зажигания, а топливо там воспламеняется в результате сжатия, при этом впрыскивается оно туда через форсунку под гигантским давлением. Вот эта форсунка и есть основная часть топливной аппаратуры, плюс турбопроводы и насос высокого давления (ТНВД).
Форсунка — очень точное изделие, и поэтому в названии завода есть слово «прецизионный» то есть «обладающий высокой точностью или созданный с соблюдением высокой точности параметров».
в современных двигателях используется система Common Rail, в которой каждой форсункой можно управлять по отдельности с помощью электронного блока управления.
Одним из ведущих мировых производителей систем Common Rail является компания BOSCH. И эта компания, естественно, тут же заняла львиную долю отечественного рынка тогда, когда ниши производители дизельных двигателей, начали переходить на нормы экологичности EVRO4. Такие строгие нормы можно обеспечить только электроно-управляемыми форсунками. Иностранцы быстро заняли более 90% нашего рынка, ведь производить такое сложное и точное изделие с нужным качеством в нашей стране не умели.
допуск отклонения размеров одной из деталей, производимой на АЗПИ. Это в миллиметрах, то есть 0,0005 мм или 500 нм. Толщина человеческого волоса: 50000-70000 нм. Форсунка Common Rail это сложнейшее и точнейшее устройство
К счастью, BOSCH вовсе не обижается, если кто-то скажет, что он занимается лишь отверточной сборкой. Это у нас на АЗПИ все делают сами, начиная от резки прутков металла.
А немцы просто заказывают нужные им запчасти у сторонних производителей, там где выгодно, а сами лишь собирают конечную продукцию и ставят свой лейбл. И вот в какой-то момент BOSCH начал сотрудничество и с АЗПИ, привнеся, кстати, и свои стандарты к организации труда.
Впрочем, очевидно, что не просто так пришли на Алтай немцы, а явно под впечатлением от успехов завода. И не прогадали: по статистике с 2011 г. показатель дефектности распылителей АЗПИ: PPM (Parts Per Million) = 0 шт. — количество дефектных образцов по отношению к миллиону изготовленных. В 2016 году Алтайский завод прецизионных изделий получил статус привилегированного поставщика группы компаний Bosch, что, само по себе, является беспрецедентным событием в мировой практике. АЗПИ — единственный в мире поставщик топливной аппаратуры под маркой Bosch, не входящий в его состав. АЗПИ входит в десятку лидеров в области разработки и производства топливной аппаратуры в мире.
Насколько именно немцы поспособствовали тому, что АЗПИ освоил производство сложнейших форсунок для систем Common Rail, я судить не берусь, но взяв эту высоту, алтайцы не остановились на достигнутом. Дело в том, что пока они производили лишь части системы питания: распылители, форсунки, плунжеры, рампы, но не производили один важнейший компонент — насос высокого давления.
И вот в 2017 году АЗПИ запускает беспрецедентный проект организации серийного производства полнокомплектных систем типа Common Rail для двигателей EURO-4, EURO-5 и выше. Для этого привлекает займ Фонда развития промышленности (ФРП) на сумму 300 млн. рублей, плюс вкладывает собственные средства — 300 млн. рублей. На тот момент доля импортного топливного оборудования в стране составляла 98%, то есть по сути у нас такая продукция не производилась.
Тогда это решение оказалось очень дальновидным. Сегодня, когда Bosch ушел с нашего рынка, именно АЗПИ сумел заместить его продукцию. Причем производит не только запасные части, но и полностью всю полнокомплектную систему типа Common Rail для различных отечественных производителей, прежде всего для КАМАЗа.
В Мордовии открыт новый комбикормовый завод
sun9-24.userapi.comВ посёлке Красноармейский Кочкуровского района Мордовии завершено строительство комбикормового завода.Инвестиционный проект по строительству завода для производства гранулированных комбикормов для свиней... // sdelanounas.ruВ посёлке Красноармейский Кочкуровского района Мордовии завершено строительство комбикормового завода.
Инвестиционный проект по строительству завода для производства гранулированных комбикормов для свиней и индейки мощностью 10 тонн в час реализовала Агрофирма «Норов»
Мощность предприятия составляет 10 тонн в час. корма с нового завода полностью покроют потребности собственных предприятий группы компаний «Норов».
Юнармейцы отряда «Октябрьский резерв» п. Каменоломни приняли участие в этнографическом фестивале казачьей культуры «Степь ковыльная» на территории хутора х. Керчик-Савров Октябрьского района Ростовской области.
Участники юнармейского движения погрузились в мир казачьего фольклора, приняли участие в песенно-танцевальном действе, интерактивных казачьих играх, аттракционах, мастер-классах по фланкировке шашкой, прокатились на лошадях, ознакомились с творчеством самобытных творческих коллективов, исполняющих традиционные песни донских казаков.
В рамках фестиваля юнармейцы также организовали пункт «Письмо солдату», где каждый желающий мог написать несколько строк нашим военнослужащим, участвующим в специальной военной операции.
Гостями и участниками фестиваля было написано порядка 50 писем со словами поддержки, пожеланиями скорее вернуться домой живыми и здоровыми.
Фестиваль на территории Керчикского сельского поселения проводится ежегодно с целью сохранения, развития и популяризации уникальной и самобытной казачьей культуры, развития творческого и культурного потенциала жителей Ростовской области, формирования культуры общения на основе традиций и обычаев народов, населяющих Ростовскую область.
Участники юнармейского движения погрузились в мир казачьего фольклора, приняли участие в песенно-танцевальном действе, интерактивных казачьих играх, аттракционах, мастер-классах по фланкировке шашкой, прокатились на лошадях, ознакомились с творчеством самобытных творческих коллективов, исполняющих традиционные песни донских казаков.
В рамках фестиваля юнармейцы также организовали пункт «Письмо солдату», где каждый желающий мог написать несколько строк нашим военнослужащим, участвующим в специальной военной операции.
Гостями и участниками фестиваля было написано порядка 50 писем со словами поддержки, пожеланиями скорее вернуться домой живыми и здоровыми.
Фестиваль на территории Керчикского сельского поселения проводится ежегодно с целью сохранения, развития и популяризации уникальной и самобытной казачьей культуры, развития творческого и культурного потенциала жителей Ростовской области, формирования культуры общения на основе традиций и обычаев народов, населяющих Ростовскую область.
⚡️ 26 августа около 14.15 мск
▫️ Дежурными средствами ПВО беспилотный летательный аппарат самолетного типа был уничтожен над территорией Белгородской области.
▫️ Дежурными средствами ПВО беспилотный летательный аппарат самолетного типа был уничтожен над территорией Белгородской области.
26 августа 2023 года
Заявление начальника пресс-центра группировки «Восток»
▫️ Барражирующими боеприпасом «Ланцет» уничтожена станция контрбатарейной борьбы AN/TPQ-48 южнее Новомихайловки.
Заявление начальника пресс-центра группировки «Восток»
▫️ Барражирующими боеприпасом «Ланцет» уничтожена станция контрбатарейной борьбы AN/TPQ-48 южнее Новомихайловки.
26.08.2023 (14:30)
Сводка Министерства обороны России
Средствами противовоздушной обороны перехвачено 12 реактивных снарядов системы залпового огня HIMARS.
Кроме того, уничтожены 37 украинских беспилотных летательных аппаратов в районах населенных пунктов Ольшана Харьковской области, Волчеяровка, Приволье, Житловка Луганской Народной Республики, Василевка, Кирилловка, Яковлевка Донецкой Народной Республики, Ильченково и Тарасовка Запорожской области.
Сводка Министерства обороны России
Средствами противовоздушной обороны перехвачено 12 реактивных снарядов системы залпового огня HIMARS.
Кроме того, уничтожены 37 украинских беспилотных летательных аппаратов в районах населенных пунктов Ольшана Харьковской области, Волчеяровка, Приволье, Житловка Луганской Народной Республики, Василевка, Кирилловка, Яковлевка Донецкой Народной Республики, Ильченково и Тарасовка Запорожской области.
26.08.2023 (14:30)
Сводка Министерства обороны России
В районе населенного пункта Чугуево Днепропетровской области уничижена украинская радиолокационная станция обнаружения и сопровождения воздушных целей П-18.
Сводка Министерства обороны России
В районе населенного пункта Чугуево Днепропетровской области уничижена украинская радиолокационная станция обнаружения и сопровождения воздушных целей П-18.
26.08.2023 (14:30)
Сводка Министерства обороны России
На Запорожском направлении уничтожена украинская радиолокационная станция контрбатарейной борьбы производства США AN/TPQ-36.
Сводка Министерства обороны России
На Запорожском направлении уничтожена украинская радиолокационная станция контрбатарейной борьбы производства США AN/TPQ-36.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
