Скорее, можно говорить о моем любимом
"непопадании в размерность". Элементарный пример:
1.на нем три движка, а сегодняшние технологии позволяют при той же пассажировместимости обойтись двумя - уже проигрыш.
2.Пять человек экипажа - это сейчас "не носят", а переделки в этом плане очень большие нужны.
3.Плюс, естественно, аэродинамика все же прилично ускакала - в основном за счет внедрения счетных методов.
Поэтому сопротивление у него поболее, чем у новых машин.
1. да у учитывая компоновку двигателей неполучится поставить особо "лобастые" двигатели с большой степенью двухконтурности
2. откуда пять человек? КВС, 2-ой пилот, штурман, бортач. - 4 чел. кстати те самолеты что оснащаются современной навигацией
наверное уже без штурмана?
3. но изначально а/качество у Ту-154 было выше чем у Б-737, а бобика до сих пор модернизируют, аэродинамика там помоему кардинально не поменялась
нету подписи!