-
elevon: Все сообщения за 4 Сентября 2006 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
так вариометр на что тогда? если вертикальная поехала...
и угол атаки он и в африке угол атаки, если они начали снижатся то прибор соответственно и показал им увеличившийся угол. поправь если я не прав
и угол атаки он и в африке угол атаки, если они начали снижатся то прибор соответственно и показал им увеличившийся угол. поправь если я не прав
нету подписи!
Это сообщение редактировалось 04.09.2006 в 14:21
инфо
инструменты
шурави
а чем на Ту-154 углы мерюють? я думал что как раз ДУАСПом...
а чем на Ту-154 углы мерюють? я думал что как раз ДУАСПом...
нету подписи!
Андрей.
у меня точно такая ж мысля мелькнула, фото оччень знакомо, с другой сторону все контакты Су-24 х сняты с правой чашки.. могет совпадение просто
у меня точно такая ж мысля мелькнула, фото оччень знакомо, с другой сторону все контакты Су-24 х сняты с правой чашки.. могет совпадение просто
нету подписи!
не надо отключать автопилот, если резво толкунь штурвал то он сам отключится
нету подписи!
А.Л.> Я понимаю в ГП чесать на АП, но в наборе ИМХО это нонсенс.
на Ту-154 на автопилоте можно ийдти на эшелоне, снизится, зайти, и отдаст управление он только на высоте 30 м.
на Ту-154 на автопилоте можно ийдти на эшелоне, снизится, зайти, и отдаст управление он только на высоте 30 м.
нету подписи!
А.Л.>>
в литературе именно автопилот описывается.
цитата:
Положение посадочное. Идешь строго по оси. Все стабильно. Короткий вопрос штурмана: «Решение?»
- Садимся, ребята.
Отключил автопилот – и потащило вбок, и надо тут же прикрыться креном и выйти снова на ось, и противоположным креном тут же остановить перемещение, чтоб не переехать; краем глаза – взгляд на скорость и вариометр… сдернуть один процент оборотов двигателей… еще один… как треплет…
Ершов В.
в литературе именно автопилот описывается.
цитата:
Положение посадочное. Идешь строго по оси. Все стабильно. Короткий вопрос штурмана: «Решение?»
- Садимся, ребята.
Отключил автопилот – и потащило вбок, и надо тут же прикрыться креном и выйти снова на ось, и противоположным креном тут же остановить перемещение, чтоб не переехать; краем глаза – взгляд на скорость и вариометр… сдернуть один процент оборотов двигателей… еще один… как треплет…
Ершов В.
нету подписи!
сквозь грозу - это самоубийство, на ЗИП вас тучка разберет и на землю опустит
нету подписи!
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
