elevon: Все сообщения за 20 Января 2008 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31

elevon

аксакал

На МиГ-23БН аналогичная схема, но там тогда вероятность попадания керосина в ВЗ еще выше - значит ничего страшного, да и не попадает скорее всего
нету подписи!  

elevon

аксакал

на КС-135 стояла такая, в двигатели JT-57 впрыскивали воду для увеличения тяги, эти машины можно было сразу узнать так как дымили нещадно, на B-52х помоему ставили
нету подписи!  

elevon

аксакал

Balancer> ...
Balancer> "Автопилот самолета запросил увеличение тяги двигателей, но этого не произошло. Когда экипаж попытался сделать это в ручном режиме, ему это также не удалось"

"... с Вами говорил автопилот Вася..."
нету подписи!  

elevon

аксакал

yacc>>> Где-то фотки недавно видел с некой ракетой с ИК головкой, там сетка была ( вроде на линзе ) - случаем не для того, чтобы ее охладить? :)
Aaz>> Что-то сумнительно мне... Наткнетесь еще раз - вывесите плиз.
yacc> Су-24 и Су-24м _продолжение мыслей [KAV#16.01.08 23:36] - вот эта фотка.

на фотографии ракета Х-25МЛ, на голове напыление играет роль фильтра для лучщей хахватываемости отраженного луча от цели

Aaz> ЗЫ: Насколько я понимаю, это УР с ТВ-ГСН, т.е. там вопрос об охлаждении не стоит. Скорее всего, просто упрочнение стекла армированием - это оказалось более приемлемым, чем делать его толстым.

на голове именно напыление а не армирование, вроде как золотое
нету подписи!  

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru