-
Серокой: Все сообщения за 15 Июня 2006 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Вот кто нас просветит! Ждем-с…
А дайте, подалуйста, прямую ссылку на Т-50 у вас, я что-то так и ее нашёл! (
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
инфо
инструментыдовольно сложная обработка идет именно в сетчатке. У нас Жабов к примеру, так выделяются движущиеся объекты
Что сложного в дифференциальной цепочке?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Уважаю ходячие цитатники.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Не переживайте так, фигня. Нате плюсик за "сварочный инвертор"! 
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Первые строчки в гугле!
Напрмер: http://www.desk.tomsk.ru/radio/tda2005.php
Напрмер: http://www.desk.tomsk.ru/radio/tda2005.php
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Как так, аббревиатуры ПАКФА + Су ни о чем не говорят?
А то "Беркут" не прототип ПАКФА был! )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Мрию строили целевым образом, чтобы возить Буран
Но также с замахом на воздушный старт "со спины", а это уже другие величины массы.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
А одно другому и не мешает. )
Придумали слово, быстро прикрутили к нему С-37.
Придумали слово, быстро прикрутили к нему С-37.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
в конце 1982 года начались летные испытания «Руслана». Его потенциальные транспортные возможности позволяли перевозить составные части системы «Энергия-Буран» в готовом виде, а центральный блок «Энергии» даже в состыкованном, то есть водородный и кислородный баки вместе. Однако внешней транспортировке длинномерных грузов по-прежнему препятствовало однокилевое вертикальное оперение машины. С другой стороны, к тому времени конструкторы НПО «Молния» завершили очередной цикл проработок многоразовой транспортной системы с горизонтальным стартом и пришли к выводу, что масса отделяемой от самолета нагрузки будет равна не 170, а 220-270 тонн. В итоге стало совершенно очевидно, что для использования в качестве первой ступени в этой системе, а также в роли транспортировщика «Бурана» и элементов «Энергии» Ан-124 не годится, нужно создавать другой, еще более грузоподъемный универсальный самолет-носитель.
http://www.airwar.ru/enc/craft/an225.html
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
