Серокой: Все сообщения за 19 Июля 2010 года

Barbarossa> Надо было C на F сменить

Не, просто DS18S20 отвалился. ) Это характерное для него число, 85.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

MPK> Но в этом году военные перерыли дороги в новых местах...

"Пока враг изучает карты, мы меняем рельеф местности. Вручную.©"
Я сперва подумал, дерево упало, там на первой фото что-то вроде корневой стисемы вывороченной виднелось слева от лужи. )

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вот здесь Lin выкладывал фото паровоза в Ленинске:
"В дальней стране, укрытой зимою..." [Lin#09.02.10 10:48]
А вот он же в более верной окраске, хотя и замучен жизнью:

И ещё немного по ссылке ниже, включая классику:

•  22
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Vale> Собственно, то, как выглядит салон Аэроэкспресса, показывает, что креативный дезигнер сего (бип) ни разу не видел нормального вагона электрички.
Я не понимаю, чего вы с Малюхом взъелись на АЭРО? Кресла закуплены расово-нерусские, дверки финские, полки стеклянные, кондиционер, лампочка над сидением и WiFi. Да и не громкий он.

hnick> а "не изъявил желания" это сильно
Я думаю, что вот именно потому, что выиграл Бомбардье, а строит в итоге Сименс... Ну с Торжком-то понятно, у них одни пластмассовые сидушки чего стоят, но АЭРО смотрелись бы вполне.

•  42
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В.М.> Все познается в сравнении

Угу, в ролике, что я привёл, есть видео салона Дезиро. И что? Сравнение как раз ну никак не.
Я ездил в Сапсане, в ЭД4МКу, в ЭД4МКМ... Сравнимо вполне. Да, и туалеты чистые.
А что начинка ЭР2. Вы ж не про начинку, а про салон.
Вот этот красавчик - тоже ЭР2!

•  31
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Бяка> Едет свои привычные 200-220 - и ладно. Уже хорошо.
Вы путаете. 220, а уже снова 250 - это на Москва-Питер. А Ведмедь про Нижний. Куда он и в самом деле (Веларо, а не Ведмедь) не нужен.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Vale> Это прелестное изделие - колхозная сноповязалка фирмы "Лорен-Дитрих", да?

Это мотриса начальника СЗЖД. ) Суть в том, что салон-то забабахать можно любой. Было б желание.

•  25
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Vale> Можно. Но родимые пятна дизайна ЭР2 не надо лечить. Надо просто - СДЕЛАТЬ ВАГОН ЗАНОВО.
Нет-нет-нет!
ЭР2 - это эволюция. Производственная, техническая. культуры обслуживания в депо.
Вот мне что-то кажется, что ты под понятием "ЭР2" подразумеваешь таки всего лишь салон. А это не всё. Прежде всего это оборудование, как электрическое, так и не очень. На примере мотрисы я показал, что внешний вид можно сделать любым. А вот внутренности нудно изменять эволюционно и никак иначе. Что собственно и происходит... происходило. До момента уничтожения КБ при ДМЗ.
Это технические проблемы.
Вторые - психологические.
Продукция ДМЗ показывает, что можно сделать и беззазорное сцепное устройство, и герметичный тамбур и нормальный (как в АЭРО) салон, но всё это будет моментально загажено как курильщиками в тамбуре, так и графитчиками снаружи.
Про туалеты не надо, на нашем курском направлении ходят электрички не только с открытыми туалетами, но и экипированные водой... Что не мешает тамбурам быть загаженными.
Тут как у Булгакова - приставить к каждому гражданину городового...
Технических проблем же создать симпатишный салон для улыбания на него на выставках - нет.

•  23
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Vale> Вопрос, почему я не помню тамбуров советского образца ни в одном местном поезде?
Потому что:
1. межтамбурных переходов там нет.
2. климат позволяет обойтись без тамбуров.
3. тамбуры снабжены тепловой пушкой на зимнее время.

Vale> И штрафовать так, чтобы курильщики/ссули-в-углу вздрагивали при одной мысли?
Не выгодно... содержание патруля сейчас дороже, чем штраф.

•  18
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение