-
Серокой: Все сообщения за 19 Сентября 2011 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Экспертиза установила, что штурман самолета Ту-134, разбившегося в июне 2011г. под Петрозаводском, был пьян. Об этом сообщил руководитель управления взаимодействия со СМИ Следственного комитета РФ Владимир Маркин в интервью программе "Вести недели" на телеканале "Россия-1".
"По результатам судебно-медицинской экспертизы уже известно, что штурман воздушного судна находился в состоянии алкогольного опьянения", – отметил В.Маркин.
СК: Штурман разбившегося под Петрозаводском Ту-134 был пьян
СК: Штурман разбившегося под Петрозаводском Ту-134 был пьян. Экспертиза установила, что штурман самолета Ту-134, разбившегося в июне 2011г. под Петрозаводском, был пьян.// top.rbc.ru
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
инфо
инструменты
korvl22001> Спасибо, было бы интересно, каков формат книги (популярная, специальная и т.д.), оформление.
Размер примерно А4, книга делится пополам по объёму - история паровоза, конструкция, фотографии - на популярном уровне, а вторая половина - судьба паровозов, тяговые плечи и т.п.
Размер примерно А4, книга делится пополам по объёму - история паровоза, конструкция, фотографии - на популярном уровне, а вторая половина - судьба паровозов, тяговые плечи и т.п.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Якунин сегодня, с болью в голосе:
// v-yakunin.livejournal.com
Я неоднократно писал о проблеме безбилетного проезда в электричках. «Зайцы» наносят железной дороге колоссальный ущерб. Действенных средств борьбы с этим явлением, ставшим, к сожалению, массовым, на законодательном уровне пока нет. Что самое печальное, неоплата проезда в электричке воспринимается в обществе сверхтолерантно, что показали результаты всероссийского опроса ВЦИОМ на тему безбилетного проезда. Главный вывод ВЦИОМ: Россия – страна «зайцев». Почти две трети опрошенных (63%) считают электричку транспортом, проезд в котором можно не оплачивать, при этом электричка входит в тройку самых востребованных видов транспорта. Самые злостные безбилетники – мужчины 40-45 лет, то есть одна из самых трудоспособных категорий населения. Часто они мотивируют безбилетный проезд отсутствием денег (?!). Третья часть респондентов относится к безбилетникам с пониманием, примерно столько же – с безразличием, при этом они не видят (или не хотят видеть!) связи между стабильностью оплаты за проезд и качеством парка общественного транспорта, хотя эта связь очевидна. Для справки: безбилетный проезд на электричках ежегодно лишает бюджет компаний-перевозчиков 4-х млрд. рублей. На эти деньги можно увеличить парк на 50 электропоездов при средней стоимости каждой электрички в 80 млн. рублей.
Честно говоря, результаты соцопроса просто шокируют, но статистика – вещь упрямая и дает нам вполне адекватный, хотя в данном случае и неприглядный портрет нашего общества. Эти выводы были недавно представлены на слушаниях в Общественной палате, где пытались найти ответ на вопрос: как заставить «зайцев» вести себя по-человечески? Предложения были следующие: десятикратно увеличить штраф за безбилетный проезд, передать полномочия по отлову «зайцев» транспортной милиции, вывести это нарушение из зоны административной ответственности в гражданско-правовую. Если взывать к порядочности бесполезно, надо ужесточать наказание.
Проблема «зайцев», опрос ВЦИОМ
Я неоднократно писал о проблеме безбилетного проезда в электричках. «Зайцы» наносят железной дороге колоссальный ущерб. Действенных средств борьбы с этим …// v-yakunin.livejournal.com
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
iodaruk> В московском узле таких пустых элетричек-около половины.
Даже как-то и сказать нечего, слова кончились.
Да и не едет она в депо, отстаивается на "дальней станции", чтобы забрать с утра народ.
Даже как-то и сказать нечего, слова кончились.
Да и не едет она в депо, отстаивается на "дальней станции", чтобы забрать с утра народ.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Серокой>> Даже как-то и сказать нечего, слова кончились.
iodaruk> А чего? Все утренние/ночные, в час пик против шерсти, дневные не в час пик(скажем отправлением в 9-10 из Москвы).
А против шерсти тоже идут достаточно наполненные, потому что вот скажем, я еду из Подольска, а кто-то из Щербинки наоборот. в Подольск. Да и не только по работе, мало ли, скажем, в Архив МО. И что характерно, даже стоячие силуэты есть. И это в 9-10 утра, да.
Да и как соблюдать парность-то, телепорта нету ещё.
iodaruk> Где стоят, а где нет. Та емнис укатила сразу же.
Конечно, она ж в тупике стоит, не у платформы.
Вот взять тот же Подольск. До Москвы идёт в 22.30, достаточно полная, следующая чуть заполночь. Последняя. Да, в ней я когда ехал, и было те самые 10 человек на вагон. Единственная электричка. Но отменять её? Ну ведь те люди, которые на ней едут, она им нужна! А маршрутки и автобусы уже не ходят в это время.
Да и вообще, до всё того ж Подольска последняя Маршрутка от Южной уходит где-то в 22.30 - в 23.00. А что потом?
iodaruk> Вопрос почему не расцепляют хотя бы пополам-открыйтый.
Геморройно, так как голов надо больше, половинки где-то держать, но возможно, СМЕ-то ЭДшками поддерживается.
iodaruk> ЗЫ конечно если половину отменить наполняемость увеличится. Это бесспорно.
Хуже того. Уплотнится в мясо! У нас сегодня отмена как раз. Гы.
iodaruk> А чего? Все утренние/ночные, в час пик против шерсти, дневные не в час пик(скажем отправлением в 9-10 из Москвы).
А против шерсти тоже идут достаточно наполненные, потому что вот скажем, я еду из Подольска, а кто-то из Щербинки наоборот. в Подольск. Да и не только по работе, мало ли, скажем, в Архив МО. И что характерно, даже стоячие силуэты есть. И это в 9-10 утра, да.
Да и как соблюдать парность-то, телепорта нету ещё.
iodaruk> Где стоят, а где нет. Та емнис укатила сразу же.
Конечно, она ж в тупике стоит, не у платформы.
Вот взять тот же Подольск. До Москвы идёт в 22.30, достаточно полная, следующая чуть заполночь. Последняя. Да, в ней я когда ехал, и было те самые 10 человек на вагон. Единственная электричка. Но отменять её? Ну ведь те люди, которые на ней едут, она им нужна! А маршрутки и автобусы уже не ходят в это время.
Да и вообще, до всё того ж Подольска последняя Маршрутка от Южной уходит где-то в 22.30 - в 23.00. А что потом?
iodaruk> Вопрос почему не расцепляют хотя бы пополам-открыйтый.
Геморройно, так как голов надо больше, половинки где-то держать, но возможно, СМЕ-то ЭДшками поддерживается.
iodaruk> ЗЫ конечно если половину отменить наполняемость увеличится. Это бесспорно.
Хуже того. Уплотнится в мясо! У нас сегодня отмена как раз. Гы.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Самолет с хоккейной командой «Локомотив» упал в Ярославской области, 36 погибших #19.09.2011 15:58 @Anika#19.09.2011 15:52 
Anika> Физика/механика такой методы не очень понятна
Хвостовой стабилизатор как тормозной щиток работал?
Хвостовой стабилизатор как тормозной щиток работал?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Серокой> ГТ1-001 провел на участке Вековка - Бекасово Московской железной дороги грузовой состав весом 12 тыс. тонн.
На Щербинке он протащил уже 16 тыщ тонн.
Говорят, выхлопом пережёг подвеску контактной сети.
На Щербинке он протащил уже 16 тыщ тонн.
Говорят, выхлопом пережёг подвеску контактной сети.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Вопрос... Если первые советские автомобили были праворульными, то какое было движение по дорогам, левостороннее?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
