а там пополнение. Пришла с базы запаса Эушка, довоенный паровоз серии Э
у683-89 c тендером Э
у680-70.
![Эушка](http://img-fotki.yandex.ru/get/2714/109183592.8/0_78f11_aa4e41c2_L.jpg)
«
Эушка» на
Яндекс.Фотках Видите, какой мрачный и ржавый вид?
![:) :)](http://s.wrk.ru/s/smile.gif)
Стёкол нет, всё в потёках ... А ведь всё это маскировка!
![:) :)](http://s.wrk.ru/s/smile.gif)
Шучу, конечно, но вообще это именно хорошо сохранившийся паровоз с базы запаса, именно как они хранились при СССР. Ныне баз запас паровозов уже нет, так что "живые" остатки раздают под ретротуры.
Стёкла и вход в будку к котлу заварены для сохранности. Если присмотреться на фото выше, видно, что генераторы защищены обитыми толем ящиками.
![Эушка на консервации](http://img-fotki.yandex.ru/get/2708/109183592.8/0_78f10_9fefad88_L.jpg)
«
Эушка на консервации» на
Яндекс.Фотках Кстати, обратите внимание на вход: он образован будкой и контрбудкой, как было на первых паровозах Э, то есть исторически верно. Но холодно, конечно.
![:) :)](http://s.wrk.ru/s/smile.gif)
Дверей нет, будка просвечивает насквозь, справа вход в угольную яму тендера, слева - заваренный проход к котлу. Я не знаю, как поступят с дверьми - оставят историческую справедливость или пожалеют машинистов...
!["Стёкла"](http://img-fotki.yandex.ru/get/6005/109183592.8/0_78f17_fc9937c5_L.jpg)
«
"Стёкла"» на
Яндекс.Фотках Паровоз был переоборудован под нефтяное отопление. Потому сверху бак, и в бригаде не нужен кочегар.
![Нефтяной тендер Эу](http://img-fotki.yandex.ru/get/6005/109183592.8/0_78f0f_20abc906_L.jpg)
«
Нефтяной тендер Эу» на
Яндекс.Фотках Рядом стоит тоже повторное пополнение - паровоз ТЭ-3162 с тендером под тем же номером. Повторное - потому что он уже участвовал в ретротурах, но сломался и так и не был отремонтирован. Вернулся опять же с расчётом на ремонт. ТЭ - это название немецких паровозов серии 52 (br 52), строившихся для второй мировой войны. Т - означает трофейный, Э - эквивалентный по характеристикам Э (см. паровоз выше). Хоть и построен был в Германии, имеет много чего нашего, в частности, колёсные пары на 1524 мм, паровоздушный насос, приборы в будке.
![Тэшка, она ж "Фрау"](http://img-fotki.yandex.ru/get/2710/109183592.8/0_78f15_fc39de88_L.jpg)
«
Тэшка, она ж "Фрау"» на
Яндекс.Фотках На будке - георгиевская ленточка. Ибо боевой трофей.
![Будка Br52](http://img-fotki.yandex.ru/get/2710/109183592.8/0_78f14_1378b46d_L.jpg)
«
Будка Br52» на
Яндекс.Фотках ТЭ имеет интересный тендер. У 52-й серии их было как минимум два вида - такой и вроде "ванны", подобный стоит на Рижском в музее.
![Тендер Br52](http://img-fotki.yandex.ru/get/2710/109183592.8/0_78f13_d5b98ad7_L.jpg)
«
Тендер Br52» на
Яндекс.Фотках У паровоза тоже сняты ведущее дышло и кулисная тяга, пришёл он в сплотке с Э
у не своим ходом.
![Кривошипы](http://img-fotki.yandex.ru/get/6004/109183592.8/0_78f16_9c468133_L.jpg)
«
Кривошипы» на
Яндекс.Фотках Три вагона из бывшего санитарного поезда. Стояли в депо Смоленск, были перебазированы частично в музей, частично в депо, хотели приспособить под ретротуры... но до сих пор туры ходят под банальными межобластными вагонами.
![Санитарный "егоровец"](http://img-fotki.yandex.ru/get/2708/109183592.8/0_78f18_86677970_L.jpg)
«
Санитарный "егоровец"» на
Яндекс.Фотках Надо ждать весны. Когда потеплеет и посветлеет. Тогда и снег растает и паровозы начнут вставать в строй...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
![](/_bors/images/browsers/seamonkey.png)