Серокой: Все сообщения за 26 Февраля 2013 года

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
				1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28

Флуд, флейм, кто что делает... #26.02.2013 10:44 @GOGI#26.02.2013 10:29

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Флуд, флейм, кто что делает...»

GOGI> железобетонный бункер без окон

Тяжеловато работать без окон.

Впрочем, в метро ж работают, например. Хотя многие дежурные по станции бывают неадекватны.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

У России должна быть своя ОС #26.02.2013 10:49 @Mishka#26.02.2013 03:29

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «У России должна быть своя ОС»

Mishka> Сеть может быть совсем к инету не подключённой, но абсолютно дырявой — например, старые сети передачи данных для ж.д. по всему миру — это когда рельсы использовали для этого дела. Да и сейчас во многих местах используют, в том числе в РФ, в Китае, в Европе, в США.

Э, почему старые? Каких данных?
Это вовсе не дырявая старая сеть, это АЛС как она есть. Данные же в смысле полезной информации передавались раньше телеграфом - как раз те самые красивые столбы вдоль линии с кучей проводов. Ныне повалены повсеместно и заменены оптоволокном.
И кстати, сеть РЖД как раз есть хороший пример "своего интернета", там свой домен .mps, почта, но никакой связи с "наружей".

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

У России должна быть своя ОС #26.02.2013 10:51 @zaitcev#26.02.2013 04:58

+1

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «У России должна быть своя ОС»

zaitcev> В постсоветское время еще сделали такую штуку - самый быстрый SPARC v8 в мире - 500 МГц тактовая.

Так тут по любви с Саном.

МЦСТ как раз и расшифровывается как "Московский центр СПАРК-технологий". Жуткая конструкция - в смысле, словесная.
А ныне Sun вообще выложил исходные коды процессора - бери, качай, делай микросхемы.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Про двухэтажные вагоны. #26.02.2013 11:32 @Jurgen BB#25.02.2013 23:24

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Про двухэтажные вагоны.»

В вагоне нету титана с чаем, нет угольного отопления. Нет даже подвагонного генератора, всё питание идёт от локомотива. То есть под тепловозом уже не покатать, разве что под ТЭП70БС - но что-то я мало слышал, чтобы от него запитывали вагоны.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Про двухэтажные вагоны. #26.02.2013 12:29 @iodaruk#26.02.2013 12:00

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Про двухэтажные вагоны.»

iodaruk> кстати шапка единая для всех вагонов-отопление то и вправду давно чисто электрическое.

Шапка?
Но вообще-то в рабочем тамбуре у новых ТВЗ печка сохраняется. Высокое в вагонных депо не везде есть. На Курский, например, вагоны зимой подаются с дымком.

Я специально спрашивал у проводниц, чего не подключают в депо к 3кВ - а не к чему.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Про двухэтажные вагоны. #26.02.2013 12:31 @Jurgen BB#26.02.2013 12:00

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Про двухэтажные вагоны.»

Barbarossa> Вроде такие были то ли у американцев, то ли у австралийцев

У нас, например, был такой скоростной поезд "Аврора" Мск-СПб со своим генератором. А у Невского экспресса уже не так, там преобразователь для собственных нужд вагона.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Про двухэтажные вагоны. #26.02.2013 13:17 @iodaruk#26.02.2013 13:11

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Про двухэтажные вагоны.»

iodaruk> на сайте твз. даже у тех у кого подвагнный генератор заведомо есть.
А, что вагоны только по электрифицированным дорогам? Отопление к подвагонному не имеет отношения, оно жоксами от локомотива идёт.

iodaruk> вообщето и у этого должон быть-тележки теже-место есть.
Генератор не под тележками, он там, где у двухэтажного уже пол понижается.

gen.jpg (скачать) [800x533, 143 кБ]

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Про двухэтажные вагоны. #26.02.2013 13:26 @iodaruk#26.02.2013 13:23

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Про двухэтажные вагоны.»

iodaruk> кстати-чем отличается поезд постоянного формирования?

Его не перецепляют в смысле тасования вагонов. В этих двухэтажных не СА3, а своя какая-то там БСУ и герметичный тамбур. Соответственно чтобы перецепить вагоны - нужно много геморроя в условиях депо.
В принципе многие фирменные поезда тоже можно назвать - постоянного формирования.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Флуд, флейм, кто что делает... #26.02.2013 14:04 @ED#26.02.2013 11:06

+2

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Флуд, флейм, кто что делает...»

ED> Нормально. Клаустрофобия - не самый распространённый недуг.

Ну не клаустрофобия, просто некомфортно. Не казино ж, чай.

У нас рабочее место - огромный зал. Предназначался в момент постройки здания для большой ЭВМ - как положено. С мощным охлаждением, процессорными шкафами и прочими магнитными накопителями.

Но в 90-х оно, здание, постояло недостроенным, а теперь его просто набили нами - инженерами. Вот, суть в том, что окошки тут только с одной стороны. И почему-то никто не захотел сидеть вдоль "тёмной" стенки, и теперь там только стенды и негромкие серверные машины. Им всё равно, они кремниевые. )

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Флуд, флейм, кто что делает... #26.02.2013 14:35 @ED#26.02.2013 14:10

+1

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Флуд, флейм, кто что делает...»

ED> При нормальном освещении пофиг.
А СНиП почему-то не согласен.

4.3. Расположение рабочих мест с ВДТ ¹ и ПЭВМ для взрослых пользователей в подвальных помещениях не допускается. Размещение рабочих мест с ВДТ и ПЭВМ во всех учебных заведениях и дошкольных учреждениях не допускается в цокольных и подвальных помещениях.

В случаях производственной необходимости эксплуатация ВДТ и ПЭВМ в помещениях без естественного освещения может проводиться только по согласованию с органами и учреждениями Государственного санитарно - эпидемиологического надзора.

снип4.4

4. Требования к помещениям для эксплуатации ВДТ и ПЭВМ 4.1. Помещения с ВДТ и ПЭВМ должны иметь естественное и искусственное освещение. 4.2. Естественное освещение должно осуществляться через светопроемы, ориентированные преимущественно на север и северо - восток и обеспечивать коэффициент естественной освещенности (КЕО) не ниже 1,2% в зонах с устойчивым снежным покровом и не ниже 1,5% на остальной территории. Указанные значения КЕО нормируются для зданий, расположенных в III световом климатическом поясе. Расчет КЕО для других поясов светового климата проводится по общепринятой методике согласно СНиП "Естественное и искусственное освещение". // Дальше — www.transform.ru

ED> А в казино некомфортно/менее комфортно чем на твоей работе?

Это я к тому, что в казино окна закрыты. Но казиношный комфорт, думаю, вряд ли способствовал повышению инженерной трудоспособности.

ED> Я бы там сел. Сквозняков нет.

А их и у окна нету, стеклопакеты. Жарко, даже зимой приходится проветривать, хорошо топят.

___________
¹ Это сокращение ужасного слова - видеодисплейный терминал.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Флуд, флейм, кто что делает... #26.02.2013 15:48 @ED#26.02.2013 14:55

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Флуд, флейм, кто что делает...»

ED> Не притягивай за уши. Не о подвале/цоколе речь.
Ну да, об отсутствии естественного освещения на рабочем месте.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Катастрофы и аварии Ту-204 #26.02.2013 16:03 @Vale#26.02.2013 15:28

+5

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Катастрофы и аварии Ту-204»

На 104-м парашют был нужен, так как ни реверса, ни интерцепторов у него не было, а был папа-бомбардировщик.
Ну это примерно как - а давайте в состав поезда снова введём тормозных кондукторов, а вдруг автоматические воздушные тормоза откажут. А весят они, кондукторы, не так много.

Катастрофы и аварии Ту-204 #26.02.2013 16:12 @Vale#26.02.2013 16:08

+1

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Катастрофы и аварии Ту-204»

Vale> Но скажем Ту-154 в Ижме от парашюта бы выиграл.

Так там борт обесточился - как парашют выпускать, даже если он был?

У России должна быть своя ОС #26.02.2013 22:42 @zaitcev#26.02.2013 20:14

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «У России должна быть своя ОС»

zaitcev> Сейчас-то любому дураку ясно, что ставка на Линукс была бы выгрышной. Но тогда это была фантастика.

Я своими глазами видел, как на Эльбрус-90Микро запускался Линукс. Два пингвина при загрузке, двухпроцессорная машина на Компакт_PCI.
А что касается их сотрудничества с Sun - как ж они могли сделать процессор, если sun их душил? Лицензия-то была.

У России должна быть своя ОС #26.02.2013 22:51 @Mishka#26.02.2013 22:41

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «У России должна быть своя ОС»

Mishka> Есть. Но автоматические стрелки, шлагбаумы, лампы — какой сетью пользуются?

Рельсовыми цепями, да. Но это ж... ты не передашь сообщение на соседнюю станцию по ней, я к тому. Это специфическая система, завязанная именно на рельсы, мало того, замыкание составом рельс меж собой имеет в ней ключевую роль.

Погружение в быт буровиков от ED'а #26.02.2013 22:59 @Jurgen BB#26.02.2013 22:56

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Погружение в быт буровиков от ED'а»

Barbarossa> Я смотрю у тех кто на платформах, быт очень круто налажен.

Мне всегда было интересно, как на Каспии посёлок Нефтяные камни устроен.
Вообще, такой... необычный город вышел. Жаль, покинутый почти уже, насколько я знаю.

У России должна быть своя ОС #26.02.2013 23:19 @Mishka#26.02.2013 23:05

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «У России должна быть своя ОС»

Mishka> Блин, ты представляешь, что можно натворить с этим делом? Я на классе, который тут обязаловка для всех, сразу привёл несколько схем террористических атак.

Миш ,я к тому, что это не есть система передачи произвольных данных как таковая. Есть набор состояний, и рельсовая цепь передаёт только их. В случае скоростной АЛС, а она у нас одна

, защищена кодом Хемминга.
Но вообще это чаще просто набор частот. Как взломать просто частотный сигнал, идущий по рельсам, кроме как его банально закоротить, я не представляю. Частоту так просто не поменять, будут биения и то есть мусор.