YYKK: Все сообщения за 24 Марта 2006 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

YYKK

опытный

время/путь нарастания угла атаки со стояночного(для простоты с нуля) до потребного.
для прикола 250, 300 и 330км/ч. массу/тип самолёта выбирайте прозвольно. по чём найдете исходные данные.
результат известен. посмотрим что насчитаете
 

Кстати о результате:
F/A-18A,B и F/A-18C,D(первых мод, с движком как у A,B) максимальная взлётная масса, при скорости встречного ветра 35 узл. - 22300 кг,
F/A-18C,D (с новыми двигателеми) в тех же условиях 23540кг.
С сухопутного аэродрома - более 25000кг.

"МиГ-23 с трамплина бы не взлетел"
 

Прикинул по ЛТХ МиГ-23МЛ, при указаных в расчете параметрах взлёта, с катапульты чуть чуть скорости не хватает для взлёта с максимальной взлётной массой, для трамплина - разбег 195м при ходе корабля >12 узл. Все на ПФ.
 

YYKK

опытный

В качестве слуха по Т-10В.
В этом году - 1, в следующем - 7, далее - 10 +с 2008г -коммерческий вар.
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru