YYKK: Все сообщения за 13 Сентября 2008 года

>Схема явно левая, так что неясно, под какой керосин там считали. Может, вообще под JP-8.

Причём тут схема? Стандарным для ВВС становится JP-8 (фактически Jet A-1) с плотностью 0,804 кг/л, в то время как JP-4 - 0,78...

>Во-вторых, ее творцы не в ладах с элементарной арифметикой. Общий объем они дают 5450 галлонов или 23043 литра. Но означенное кол-во галлонов по арифметике Пупкина с картинками соответствует 20630 л. И какая из этих цифр правильная?

Мда... вообще-то 5450 галлонов = 20630 л, т.к. галлон обыкновенный малый для измерения вина и нефти = 3,785411784 л...!

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

>Это стандартная "маленькая хитрость".

Конечно хитрости бывают, но для F-22 и F-35 основным топливом прописано JP-8. Т.ч. пока следует исходить из этого.

>Таки я и спрашиваю, каков объем т/с, изображенной на схеме - 5450 гал. или 23043 л.
Я как-то особо F-22 не интересовался... Меня гораздо больше F-35 интересует.

Кстати, особо ориентироваться на данные официального сайта нужно осторожно, т.к. параметры там указываются примерные.

По F-35 имеется документ с несколько иными данными, в частности по F-35C вес пустого 32072 фунта, вес внутреннего топлива 20085 фунтов, коэфф. занимаемой площади (по отношению к F/A-18A...D) - 1.17. Радиус действия (на большой высоте) - 642 мили (морские) с нормальной нагрузкой (2 AIM-120, 2 GBU-31).

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Предлагаю ознакомится
архив 15,4 Мб

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вот посвежее

диаграммы неизменны.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение