BrAB: Все сообщения за 27 Сентября 2002 года

Nick_Crak>У смертной казни - нет ЗА. Это просто атавистическая глупость.

Не согласен. редко кто возражает, если при освобождении заложников или захвате преступников их пристрелют при оказании сопротивления. Потом же всяки борцы за права человека поднимают хай, дескать не стрелять их. Смертная казнь нужна хотя бы из экономических соображений.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Отстал я немного от авиажизни... Может, кто расскажет, в каком состоянии находится сецчас выпуск новых гражданских самолётов. Производятся ли Ту-204,334 Ан-70, различные старые самолёты (Ту-154, Ил-62) и т. д. Сколько их было выпущено? Где летают? Сколько стоят?
И ещё, кто может сказать, сколько допустим Ту-154 жрёт топлива на 1 км. полёта?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

BrAB>>И ещё, кто может сказать, сколько допустим Ту-154 жрёт топлива на 1 км. полёта?

Kestrel>На трассе или по городу ?

По городу А если серьёзно? Может есть у кого?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

TEvg>>Такой вот вопрос товарищи.

В.М.>Тут вопрос - где? Его могут делать по многим причинам.


В.М.>На Мрии и ВМ-Т двухкилевое оперение появилось по двум причинам - для обеспечения той же путевой устойчивости при наличии груза на спине и для упрощения погрузки.

В.М.>Наверняка еще какие-то причины есть.

На Антее сделано двухкилевым из-за того, что однокилевое сворачивало бы хвостовую часть физюляжа как пакет молока...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

a_valery>Ту-204. Было заложено 38 планеров. В начале августа с.г. с завода вышел самолет с номером 032. Говорят (не подтверждено независимыми источниками) Авиастар закупил некий металл на новую партию.

a_valery>Ту-214. Выпущено всего три серийных самолета. Крайний, борт 64504, передан в ГТК "Россия" в августе с.г.

a_valery>Ту-154. В июне с.г. с завода Авиакор в Самаре выпущен и передан в Уральские авиалинии самолет с заводским номером -1020 (борт RA-85833). Остаток заделов на заводе - на 10 машин.

a_valery>Ил-76. Китай закупил в Ташкенте 5 машин, поставки начались и д.б. выполнены в течение 2003 года, есть перспектива расширения контракта до 20 самолетов.

a_valery>Что еще интересует?

Спасибо за информацию. Не знал, что Ту-154 ещё выпускают. А сколь стоит допустим Ту-204? А его западные аналоги?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

BrAB>>На Антее сделано двухкилевым из-за того, что однокилевое сворачивало бы хвостовую часть физюляжа как пакет молока...

В.М.>Вот не знаю отчего на Антее так - все-таки тот же Ан-124 самолет покрупнее и люк у него в хвосте тоже есть, а обошлись таки одим килем.

Смотрим:

rus.air.ru/airplanes/images/html/An-124-2.htm
http://airbase.ru/alpha/rus/a/an/22/img/an22_03.htm

У Ан - 124 принпиально другая форма хвостовой части физюляжа. На Ан-22 нужно было сделать большой люк с пологой аппарелью, что и заставило сделать хвост в форме клина, который мог не выдержать нагрузок на кручение от большого киля.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение