BrAB: Все сообщения за 14 Апреля 2012 года

Вот в СССР было хорошо. Конечно были отдельные минусы - при 500р на семью (верхние 2% если верить статистике) за машину нужно было отдать зарплату за 1,5 года + папа ещё два лета работал в колхозе ради заветной очереди... Но зато никаких мук выбора! Волгу не продают, запор - для пенсов, москвич - для мужиков в ушанках. Молодым и чотким оставался ВАЗ, причем тот что придет - модель и цвет особо не повыбираешь...

А сейчас плохо. В условный бюджет "600К на все" попадает больше десятка моделей. Что смотрел:

Дастер - год ждать
Сандера - дорого для ведра, убогая эргономика (знаю о чем говорю, ездил на такой в чехию). Степвей ждать полгода
Меган - в базе 2011 подходит, но страховка на меня под 50К - оне офигели.
Солярис - азиатчина
Рио - понравился, но проблемы Соляриса с надежностью (см. статьи авторевю) как бы намекают нам что не стоит связваться
Сид - универсал дорогой, а из базового хетча выкинули даже регулировку сиденья по высоте. С моим ростом - не ОК.
Фокус - замануха была знатная, но было ощущение что на@бут. Так оно кстати и вышло.

Ну ещё смотрел Короллу - но она совсем уж вываливалась за 600К, да и прут их только в путь.

В итоге выбрал Поло-седан. Дикие очереди в Москве ушли в прошлое - выбранная комплектация приходит за 4 месяца. Правда в марте ждать надоело и взял машину из наличия. Со скидкой получилось 506К рублей. Для сравнения - Логан в примерно такой же комплектации стоит 476К рублей.

Из необычных опций - обогрев лобового стекла. Не знаю нафига он мне - но была именно такая машина, решил что 6К не жалко. Каска - 24К в Ингосе. На Сандеру (которая стоит 400К) мне насчитали 32К.

Пока наездил около 400 км. Из явных минусов машины - на шумоизоляции они малость сэкономили. на разгоне двигатель слышно достаточно хорошо, говорят основной шум - от резонатора.

Из плюсов - хороший двигатель. 105 л.с. для этой машины вполне достаточно. Удобная и четко работающая коробка, читаемые приборы. Эргономика вобще сильное место фольцвагена - пока никаких огрехов не заметил. Бак - 55 литров, приятно, можно сэкономить лишние 10 евро при поездке в европу или реже заправляться на мутных замкадных АЗС. А если учесть мою любовь ездить до лампочки...

Посмотрел расход - 7-8 по относительно пустому городу, 9,7-9,8 - по жестким пробкам (вчерашняя пятница, 8 баллов). По трассе пока не ездил.

Пока по ощущениям - фольцваген в своем изначальном значении - народный авто. Это не гольф/джетта/пассат с их мягкими панелями и наворотами - это просто 4 колеса, мотор и кресла.

•  15
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение