Да, слайдов не будет, увы. Возможно кому-то будет интересно несколькобукв "как я увидел завод".
Экскурсию нам организовал фольцовский диллер Атлант-М (
Официальный дилер Volkswagen (Фольксваген) в Москве < Атлант-М: официальный дилер Volkswagen | Фольксваген в России - да, это пиар. Чуваки риальне организовали поездку для тех у кого и так уже есть фольцваген и кто у них все равно ближайшие годы ничего не купит. это удивительно).
На въезде в калужскую область плакат - "Калуга - лидер новой индустриализации РФ!". Не врут - сразу за плакатом большой завод Самусунга - да и промзона Грабцево впечатляет. Завод Фольца стоит в чистом поле, окруженный стоянками готовых машин. Ну вот примерно так стоит:
Дальше - все как на Эйрбасе - фотоаппараты выключить, очки одеть всем, наушники - в уши - экскурволод вещает в микрофон, очень удобно.
Сам завод - три цеха - кузовной, окрасочный, сборочный. В первом цеху сваривают кузова для всех четырех моделей - Поло/Тигуан Фольцваген и Фабия/Октавия Школа. Автоматики/ручного труда на взгляд поровну - в самом начале суровые калужские мужики мега-клещами сваривают двери, дальше видны уже роботы. Штамповка большей частью забугорная (на моем поло в багажнике на поперечине хорошо видно клеймо Slovakia например), однако в том же Грабуово есть завод поставляющий часть деталей, пока не очень большую.
Все модели идут впреремешку, однако часть операций для Тигуана выделена на отдельную линию. Самая впечатляющая операция - приваривание боковин. Выглядит примерно так - сначала к основе (пол кузова, лонжероны, багажник) мужыки на клею прикрепляют и фиксируют две боковины (полностью собранные, с крыльями).
За этим постом располагается грандиозная ОС (ну или вал) на котором закреплены 3 камеры (что-то типа контейнера из уголков). Если не понятно - отдаленно напоминает барабан револьвера. В зависимости от того, какая машина пришла на сварку - ОС проворачивается и напротив остова кузова оказывается нужная камера и в неё вдвигается кузов. Через пару секунд оживают сварочные роботы внутри камеры - и быстро-быстро начинают приваривать боковины к основанию. Не засекал - но по ощущениями секунд 40. Движения роботов больше всего похожи на роботов-охотников из первой матрицы. На "руке" робота 3 и больше "сустава" - и сварочная клешня оказывается внутри кузова каким-то очень сложным одновременным движением.
Впечатляет.
Последний этап - крыша. Ставят вручную, на клею, пневматическим подъемником. А вот дальше уже в отдельной закрытой камере приваривают лазером. На этом кузов готов.
Ну вот как-то так пока.
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью -
"Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
Это сообщение редактировалось 14.05.2012 в 12:45