BrAB: Все сообщения за 3 Сентября 2012 года

U235> Винницкий, ты что-то имеешь против ислама?

Ты так говоришь как будто в этом есть что-то плохое

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Balancer> Уфа:

Уфа? мил человек, а ты не расскажешь где такая мечеть в Уфе?

P.S. наверное после такого я где-то за "основы религий". Если человеку, претендующему на широкий кругозор не режет глаз сочетание фотографии и Уфа - то я даж не знаю...

Хотя в данном случае боюсь медицина бессильна - Рома перенес в Уфу Татж-Махал :D, что в общем-то типично для его уровня аргументации

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Balancer> Это принципиально меняет моё сообщение? От того, что я скопипастил чужую ошибку, мусульмане в Башкирии перестают резать баранов на Курбан-байрам?

Нет, то что ты не способен узнать Тадж-Махал и на полном серьёзе выдаешь его за мечеть в Уфе(!) говорит о твоем отношении к фактам и их проверке

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Заголовок - ЧО ТО РЖУ

Руководители проекта «Ё-авто», амбициозно стартовавшего два года назад, обещали, что уже к концу 2012 года на предприятии под Санкт-Петербургом начнут собирать первые народные автомобили. Однако сроки разработки отдельных узлов не удалось выдержать в первоначальном жестком графике. Теперь сроки проекта будут сдвинуты, а генеральный директор «Ё-авто» Андрей Бирюков будет отправлен в отставку.

Проект по созданию нового российского автомобиля стартовал в апреле 2010 года. Уже через год компания объявила о старте подачи заявок на авто, а в июне 2011 года был заложен первый камень в основание завода под Санкт-Петербургом в промзоне Марьино. Тогда планировалось, что завод мощностью 40 тыс. автомобилей в год будет запущен в конце 2012 года.

Однако эти планы пришлось скорректировать. Как рассказал РБК daily источник, близкий к проекту, сроки запуска производства народного автомобиля отодвигаются. «Разработка кузова ранее была законтрактована с иностранным подрядчиком, но он ее не выполнил в срок. Тогда мы начали самостоятельно разрабатывать кузов, со своей работой мы справились, но все сроки существенно сдвинулись», — сообщил собеседник.

По словам источника РБК daily, сроки запуска проекта отодвинулись на 2—2,5 года. «Сейчас будет меняться управление, будут меняться сроки. Может быть, на завершение проекта понадобится меньше, так как разработка находится на стадии завершения», — подчеркнул он. Гендиректор Auto-Dealer.ru Олег Дацкив не исключает, что проект в скором времени вообще будет закрыт. «От гендиректора много зависит, но в большом бизнесе есть и другое управление: инвесторы, акционеры», — рассуждает эксперт.

По словам другого источника РБК daily, знакомого с ситуацией, судьба Андрея Бирюкова как гендиректора в «Ё-авто» уже решена. Однако он останется в проекте как партнер. «Как гендиректор он не справился с задачей и должен уйти. Но как партнер и лицо проекта он останется», — отмечает собеседник. Сам Андрей Бирюков отказался комментировать эту информацию.

•  42
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

комент в ЖЖ от человека в теме:

Пустозвон Бирюков более не директор Ё-авто. Поиграл и слился. Директором там теперь Андрей Гинзбург, и я ему не завидую. Сроки запуска завода сдвинуты на 2014-2015 годы, что на языке, лишённом политеса, означает: мы, конечно, попробуем что-то сделать, но уже ничего не гарантируем.

Sic transit gloria mundi.

Ничего личного.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

S.I.> Поэтому флажки надо циклически менять - пасть целее будет..

Ну ты у нас пожизненный вице-главмолдаван - хоть меняй флажки хоть не меняй

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение