Зверь: Все сообщения за 28 Февраля 2002 года

а_валеры>Объясню. Ми-24 по результатам применения в Афганистане, с учетом как раз проявившихся проблем и недостатков, был модернизирован и доведен до ума.
Ага, и получился Ми-28.
а_валеры>Я еще раз повторю: я не специалист по вертолетам и не могу со знанием дела утверждать, что Ка-50 однозначно плохая машиина. Хотя сомнения в адрес Ка-50 неоднократно появлялись в открытых публикациях, в т.ч. и из уст наших военных и специалистов-вертолетчиков. Но опять - это не ко мне.
Я тоже не хочу в очередноы раз разбираться в дрязгах между милевцеми и камовцами.
а_валеры>Может быть Вы подскажете, в каком количестве экземпляров Ка-50 принят на вооружение нашей армии? Сколько строевых (подчеркиваю) полков армейской авиации имеют на вооружении Ка-50? Больше 0? Что делал Ка-50 в Чечне: боевые задачи выполнял в рамках плановых операций или проходил испытания? Сколько их (вертолетов) там было и где результаты их работы?

На вооружении не меньше 18. В Чечне выполнял боеве задание (интересно как они могут быть не плановыми),участвовало не меньше двух. Результаты впечетляют (в инете есть информация).

а_валеры>Вот в ответах на эти вопросы и содержатся аргументы для индийской (и не только) стороны.

а_валеры>По поводу денег у Индии. Как говорится, не нам считать, но по секрету шепну: дохрена у них денег. И на хорошее оружие (хорошее не на словах, а на практике) они никаких денег не пожалеют. Когда они покупали у нас снаряды "Каргополь" (я не переврал название?), то они купили их, невзирая на прям-таки запредельную цену именно по результатам практического применения этих снарядов в конкретных горных условиях севера Индии. Индийцы наяву (а не со слов наших торговцев), сами популяв этими снарядами убедились, что штучка стоит денег. И купили.

Краснополь это боеприпас к системам уже имейушимся на вооружении индиыскоы армии и как любое высокоточное оружие дешевым быть не может. Одно дело купить носитель высокоточного оружия (Ка-50) и боеприпасы к нему (ПТУР "Вихрь"), другое дело купить боеприпасы к уже имейушиыся системе. Сий пример, скорее демонстрирет, что денег далеко не горы. Индия довольно бедная страна у котороы кроме как закупки вооружения хватает и других проблем (ликвидация последствиы землетресения, инфекционне заболевания ....). Ка-50 им тоже никто не мешает проверить.

а_валеры>Я, кстати, краем уха слыхал, что у Ка-50 до сих пор не решена проблема перехлеста лопастей в некоторых режимах...

как и задевание лопостью хвостовоы балки у других. У всех вертолетов есть определенне ограничения.

а_валеры>А покамест Ка-50 - абсолютно не рыночный товар. Знают о нем только по тому самому рекламному фильму, полетам на авиашоу, да по известной всем катастрофе, в которой погиб тот самый летчик-испытатель, который и снимался в кино "Черная акула".
Ну и почему такоы вывод??? Несколько пилотов Апачей погибли из-за разрушения в полете хвостового винта, несколько Ми-24 были потерены из-за соударения главново винта с хвостовоы балкой.... Может боеве вертолеты вообше не товар.
а_валеры>Особняком стоит принципиальный вопрос о том, каким должен быть такой вертолет: одно- или двухместным...
Ето не принципиальныы вопрос и ответ на него известен. Для повышения еффективности звена Ка-50 в его состав включают Ка-52.
а_валеры>Я ответил на Ваш вопрос?
Частично

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ну вот вяяснилось, что продать индусам даже хорошее спецально под них заточеное оружие стоит огромных усилиы и нервов. Ка-50 безусловно замечательная машина, но Индия комплектует свою армию ишодя из еффективности при минимуме затрат (лучше каждому по винтовке, чем один автомат на десятерых).

Хотите чтобы Индия купила Ка-50? тогда надо обходным путем (например через Украину) продать Пакистану штук 100 Ми-28, тогда индусы купят штук 200 Ка-50.
A-Valery, если хотите побольше узнать о вертолетах заходите на этот форум (здесь прописались несколько специалистов причем двое из них именно по вертолетам)

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение