-
hsm: Все сообщения за 10 Февраля 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
): Из этого прототипа (из этого ПЛАНЕРА) МОЖЕТ получиться хороший самолет???Из прототипа всегда может получится, вопрос - сколько придется поработать долотом и рашпилем.
инфо
инструменты
Это скорее для нас типично, чем необычно.
не совсем понятно - у Ф-22 вроде не больше 16 тонн, а у нас 14.5 (уже или только будет)? Тоесть даже меньше 10% разницы. Другое дело что ихний движок расчитан на другой скоростной режим, наш, надо полагать, более традиционный, с последствиями в минус на сврехзвуке, но в плюс на дозвуке?
Того которое пускало ПРР или которое сидело в "кабинах". Если последнее - то с какой достоверностью они способны фиксировать пуск? Иесли пуск - то именно ПРР? ИМХО не самая тривиальная задача, если только воронки потом не считать..
Aaz> НЯП, там все 18.
Не, это в Ф135, "перекаченном" Ф119 для Ф-35.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
