GOLF_stream: Все сообщения за 10 Ноября 2013 года

USSRNAVY> Душа болит, такие хорошие разработки и в 1:350.

А уж у меня-то как болит! Это моему моляцкому педантизму как серпом по яйцам - настолько приходится всё упрощать! Минимальный размер воспроизводимого элемента - 0,2мм (на травленке 0,12мм). Без упрощения только корпус и архитектура с кожухом трубы.
Мне предлагали в 700-м делать (не этот пароход) я сразу отказался по этой же причине. Одно дело пинцетом ковырять, и совсем другое на компьютере, где всё это во весь экран.

Распечатал сделанное на бумаге в масштабе 1:1, прослезился. На палубе блошиные лапки и усики.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

USSRNAVY> Да запросто бы в сотке или 75-м, чего уж мелочиться.

Кстати, если кому ЭТОГО будет достаточно, смогу потом отмасшабировать всё в 3,5 раза. Или во сколько надо. Это не проблема.
Но только в сторону увеличения. Уменьшать не буду.

Теория и архитектура разрабатывались в масштабе 1:1 с привязкой к реальной практической шпации. Потом всё уменьшил в 350 раз.
Об этом были мои сообщения в середине этой темы.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

kotbayun> Короче, все пароли, явки и шифровальные ключи

Многое из перечисленного могут дать Яндекс с Гуглом
На грузовой размер похоже. Непонятно только зачем это на чертеже.

Есть ещё такие понятия, как "Момент, дифферентующиф на один градус" и "Нагрузка, изменяющая осадку на один сантиметр". Тоже очень полезные величины для расчёта посадки судна в зависимости от нагрузки.
Т.е. капитан или старший помощник - кто отвечает за погрузку - могут быстро определить на сколько изменится осадка, если они примут определённое количество груза, и как изменится дифферент, если этот груз будет расположен на определённом плече от центра величины (координата которого тоже известна для каждого значения осадки).

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

АМГ1963> проект А.С. Грейга.

А Вы не пробовали разобраться с "методом Грейга" по формированию теоретических обводов корпуса? Чего-то он там такого придумал, что с успехом использовал сам, но что недоступно для продвинутых потомков...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

VAM> С аббревиатурой ПУР я, если честно, как-то не сталкивался. Но, насколько понимаю, речь идет про пост управления рулями на кормовом мостике, который расположен по правому борту.

Да, он и есть. ПУР - Пост Управления Рулями. Все эти сокращения я на чертеже вычитал. Не все для меня знакомые, поэтому и спрашиваю про всякие буковки.
Логично - на мостике управление оборотами и рулями. Всё, что нужно для управления движением.

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение