-
GOLF_stream: Все сообщения за 12 Января 2015 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Второй пошёл искать миллион баксов. Первый пошёл искать вагон сахара.
инфо
инструменты
Морской тральщик пр.266, 266Э, 266М, 266МЭ, 02666, 02668, шифр "Аквамарин", "Аквамарин-М", "Агат". #12.01.2015 11:47 @RodenkoAV#12.01.2015 11:20 
А телефон есть под рукой?
sam7> Для деревянных - теория снаружи обшивки, для стальных - внутри (т.е. не учитывается)
Теория ВСЕГДА строится без учёта обшивки. Во всяком случае в нашей традиции. И уж тем более для деревянных кораблей - посмотри как выступает, например бархоут или шпунтовый пояс.
Для стальных кораблей слышал, что бывает наоборот и разница толщины листов обшивки откладывается внутрь. При этом на шпангоутах делаются вырезы. Американец рассказывал о таком. В нашем флоте такого не было - вся толщина всегда наружу (за исключением подводных лодок - там наружу всегда постоянная величина, разница толщин внутрь. Это чтобы резина клеилась на гладкую поверхность)
Все о FreeShip - программе проектирования теории корпуса корабля (судна) #12.01.2015 20:58 @Oldwhale#12.01.2015 20:45
Целая страница амбул с преамбулами, Корелами и Фотошопами и всего три сообщения о работе собственно с Фришипом...
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
