GOLF_stream: Все сообщения за 30 Июня 2015 года

kkg1960> Вот и фото Тобрука на верфи Портсмута.


И чего ты там смог разглядеть? Я кроме границы света и тени ничего не вижу. Что там в тени абсолютно не ясно.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

DM1967> Через ДВА месяца в ПРОДАЖУ вышла модель.

Я пластиком (не моделями) занимаюсь профессионально. У китайцев на проектирование и изготовление прессформы по готовой модели изделия уходит 45 дней. У нас - порядка трёх месяцев, да ещё чертежи подавай. Цена у китайцев была ниже. Качество по-разному, китайцев много. Но у нормальных фирм качество хорошее. А вот у наших качество - это всегда лотерея. Да и самих изготовителей прессформ у нас практически нет.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В общем, не надо идеализировать чертежи, молиться на них, считать их истиной в последней инстанции. И не надо думать что чертежи делались для того, чтобы потом по ним строились модели. А что касается чертежей общего плана, то не надо думать что эти чертежи делались для того, чтобы по ним строился пароход. Это чертежи отчётные, а не строительные. Пароход строится по рабочим чертежам секций, узлов, блоков. по монтажным чертежам оборудования и трубопроводов и т.д.
ЛЮБОЙ чертеж всего лишь даёт представление о том, каким видит изделие разработчик чертежа на момент создания чертежа. С учётом упрощённых отображений стандартных изделий и лени этого самого разработчика.
Никакой проектный чертёж - а чертежи общего вида и общего расположения особенно! - не может гарантировать того, что какой-то из конкретных кораблей ему полностью соответствует.
От момента создания чертежа, до сдачи корабля проходят годы. Иногда десятки лет. За это время в конструкцию корабля вносится куча изменений. Изменения могут быть как незначительные, так и принципиальные. Даже разные корабли одного и того же проекта могут отличаться. А уж головной корабль, как правило, всегда отличается от серийных.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Единственный достоверный документ - фотография. Ищите фотографии.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

sam7> Но кораблестроительных азов, видимо, не чувствуете.


Спасибо, рассмешил ))))))))))))

Посмотрел внимательнее на цифры. Умножил, разделил...
Сомневаюсь я в достоверности этих цифр. Особенно осадка 4 метра вызывает сомнение - уж слишком много для такого кораблика. Даже если это осадка по гребным винтам. У схожего по размерам нашего 10410 осадка 2,4м. Разумеется, наши корабли англичанам не указ, но всё-таки, разница почти вдвое.
Кто-нибудь линейку к чертежу прикладывал? Сколько там нарисовано по осадке?

P.S. Для тех, кто "чувствует азы кораблестроения" предлагаю посчиать коэффициент общей полноты по имеющимся цифрам. И почувствовать ещё раз.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Если дойдёт до публикации, могу сделать свой вариант воссоздания теории. Модель есть (её все видели), чертёж не оформлял.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Продублирую здесь своё сообщение, сделанное в другой теме но, относящееся к Тобруку.

Посмотрел внимательнее на цифры. Умножил, разделил... если по указанным цифрам посчитать коэффициент общей полноты, то вообще несуразица получается.
Сомневаюсь я в достоверности этих цифр. Особенно осадка 4 метра вызывает сомнение - уж слишком много для такого кораблика. Даже если это осадка по гребным винтам. У схожего по размерам нашего 10410 осадка 2,4м. Разумеется, наши корабли англичанам не указ, но всё-таки, разница почти вдвое.
Кто-нибудь линейку к чертежу прикладывал? Сколько там нарисовано по осадке?

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение