G.s.> И ещё один момент. Микширование каналов позволяет плавно перераспределять тягу между моторами без переключения на раздрай. Это может быть полезно в режимах самого малого и заднего хода, когда рули малоэффективны. И ещё один момент. При подключении третьего двигателя через микширование, есть возможность работать только одним средним двигателем. Как вперед, так и назад. Или можно добавить работу этим двигателем при работе бортовых враздрай.
В общем есть разные варианты использования. Скорее всего, не все они пригодятся в реальной практике, но они есть.
Соглашусь с утверждением, что управление должно быть не столько разнообразным, сколько простым и понятным. Но наличие разных вариантов позволяет каждому выбрать именно тот вариант, который лично для него будет "простым и понятным" (остальные можно не использовать).