Okab: Все сообщения за 20 Декабря 2006 года

Я смотрю, от первоначальной темы немного ушли, тем не менее мои наблюдения по эффективности средств ПВО в Афганистане. Мне пришлось там летать на Ми-8МТ( продолжать на Су-17 не позволило зрение). Что касается «Липы» то польза от неё безусловно была, хотя бы потому, что на её обслуживание выделялся спирт. Но нас сразу предупредили предшественники, чтобы не забывали, что «Липа» от стрелкового оружия не защищает.
Первую потерю мы понесли 3.10.83. Экипаж Ми-24 капитана Меньшойкина В.И. Они парой прикрывали нашу пару при эвакуации раненого в 20 км восточнее Баграма. Начали работать по позиции ДШК, заходили с одного направления вдоль ущелья. А в сторонке оказалась ЗГУ, ну они видимо пристрелялись и на шестом заходе всё-таки попали в несущую систему, так, что только лопасти а разные стороны полетели. Оператора из кабины выбросило, приземлился на парашюте, остальные погибли. Эту ЗГУшку вместе с двумя пленными духами нам десантники на следующий день приволокли.
В 83-84 Липу всё-таки мы использовали, а вот в 87-88, когда Стингеров понавезли, как-то к ней охладели (по моему даже и не включали, особенно ночью). Но от «Ред Ай» она шанс давала. В июле 83-го в Джелалабаде сбили Ми-8 капитана Кукаева М.Ф. Они парой забирали раненых и после взлёта в наборе высоты метрах на 800 вертолёт был сбит ракетой. У Кукаева на вертолете была неисправна «Липа», у ведомого работала нормально. Пуск был произведён с задней полусферы, ведомый видел, как ракета прошла мимо его вертолёта и взорвалась в двигателе ведущего. Экипаж и находившиеся на борту раненые погибли. Мы на следующий день прилетели из Баграма за телами бывших раненых ( они были с баграмской дивизии) и про неисправную «Липу» лично мне рассказывал ведомый капитан Люсиков В. Какую роль это обстоятельство сыграло в данной ситуации, можно только предполагать, но факт есть факт.
Что касается тепловых ловушек, то сначала кассеты АСО у нас стояли под хвостовой балкой. После появления Стингеров их перенесли прямо под выходные патрубки двигателей и развернули на 15 градусов по ходу полёта. Насколько повысилась эффективность не знаю, по мне за два года ракеты не пускали, по крайней мере не видел. Вот НачПО у нас иногда летал, так по нему почти каждый полёт пускали Стингеры, он бы наверное смог рассказать как он от них уворачивался.. Единственное могу сказать, что сама вероятность пуска во время отстрела ловушек меньше, кому хочется впустую тратить ракеты, особенно если их мало. Летом 88 года в Кундузе наблюдал такую картину. Прилетел Ан-26 среди бела дня (мы тогда почти полностью перешли на ночь) и начал снижаться над точкой без отстрела ловушек. Я тогда в дежурной паре ПСС сидел. Появилась ещё тогда мысль, что совсем транспортники страх потеряли. В общем на траверзе в 1,5-2 километрах от полосы на высоте около километра из кишлака за охраняемой зоной пошла ракета, ударила в двигатель. Двигатель загорелся, ну и управление видимо повредили, самолёт стал заваливаться и с креном более 90 градусов рухнул на землю в районе 3-го разворота.. Нас подняли в воздух, но посадку не разрешили, побоялись, что и нас там завалят. Да и спасать там уже было некого. Оказалось, что это был афганский борт, ну а они мерами безопасности частенько пренебрегали. Так что на самом деле, наверное, надо использовать все техничнские, тактические и маневренные возможности.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение