Okab: Все сообщения за 2 Марта 2008 года

beatles> Надо думать, инерция производственного мышления-спасательные парашюты бело-оранжевые, а тормозные шьют в этом же или соседнем цеху.
Гена, здесь тоже логика есть.
Тормозные парашюты, если они яркие, меньше вероятности оставить на полосе после сброса или обрыва.
Помнишь, сколько в училище на полётах их обрывалось.
А представь себе, взлетаешь, а тебе навстречу ветром вот такой забытый парашют поднимет.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А.Л.> ИМХО если оборвался это ЧП, так что один фиг не оставят на полосе.
Я согласен.
Но иногда упадёт оборвавшийся паращют где нибудь скраю в траву, пока боец, которого пошлют его найдёт, уже несколько самолётов успеют взлететь и сесть. У нас на Су-7б, особенно первых серий часто обрывались, ограничения по выпуску. если не ошибаюсь, были 280 км/ч, а посадочная больше 300, и иногда у курсантов значительно больше.
У меня один раз вообще не нашли, так и не разобрались, где он оборвался. Прилетел, люк открыт, трос оборван, а парашют никто не видел. Может в полёте вывалился ?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение