-
Okab: Все сообщения за 28 Января 2013 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
На такие площадки надо сверху "по вороньи" заходить, а они на повышеной скорости, да ещё и низко. Вот и искупались ...
инфо
инструменты
П_Антонов> Кабина- сарай, не для маневренного пилотирования. Более дешевая замена, ему давно готова, это Су-30, либо Су-35.
На празднике 100- летия ВВС в Жуковском когда четвёрка СУ-34 из Липецка пришла, по моему ни у кого на земле не возникли мысли, что самолёт не для маневренного пилотирования
Показуха конечно не является серьёзным аргументом, но тем не менее ...
На празднике 100- летия ВВС в Жуковском когда четвёрка СУ-34 из Липецка пришла, по моему ни у кого на земле не возникли мысли, что самолёт не для маневренного пилотирования
Показуха конечно не является серьёзным аргументом, но тем не менее ...
П_Антонов> Маневренный то маневренный, только вправо крутить или смотреть, чтобы правильно построить маневр при визуальном контакте с целью, думаю что проблематично будет, как и на Су-24.
На Су-24 не летал, но ситуация мне знакома по Ми-8, там тоже когда крен больше 60 заваливаешь, тоже обзора не хватает.
На Су-24 не летал, но ситуация мне знакома по Ми-8, там тоже когда крен больше 60 заваливаешь, тоже обзора не хватает.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
