607ОДНГС: Все сообщения за 1 Ноября 2017 года

alexkruger> По сути, это головная боль командования, а не экипажа. Хотя все это, наверное, красиво на бумаге.
Вот и вся суть проблемы. Почему-то абсолютно все является головной болью экипажа. Даже то, что не должно являться - тоже является. И мне уже проще выделить помещение и хранить там лампы до лучших времен чем подать 10 заявок, которые 15 раз вернут и т.д.
Хорошая организация, как раз и должна заключаться в снятии проблем с "посторонних". Грубо говоря так: У причала стоят красивые мусорные контейнеры, которые своевременно вывозят (и меня абсолютно не волнует, кто это делает, просто в контейнере всегда есть пустое место. И хоть раздельный сбор устраивайте - отдельно бытовой мусор, отдельно промасленная ветошь... отдельно цистерна стоит, куда механики выливают отработанное масло и прочие непригодные технические жидкости. Все опломбировано так, чтобы грязь не расползалось (т.е. бросить мусор в бак легко, но "выйти" оттуда он не сможет). А когда наполняются цистерны льяльных вод надо позвонить по известному телефону и спросить - завтра можно подойти и слить, очередь? значит послезавтра? - тогда я перешвартовку подаю в план. А если Мы, не дай бог без хода, то подойдет (по тому же звонку) МУС и все примет. Н меня не должно заботить как эта система функционирует. А эксплуатация технических средств непосредственно на судах - вопрос отдельный и почему-то не решаемый (независимо от назначения этих средств).

•  11
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение