Serhio: Все сообщения за 15 Июня 2008 года

katran13> Ага , я конечно знаю такой метод вести дискуссию - "дурак - сам такой!!!" , но все таки повторяю свой вопрос : почему нельзя производить на потоке тот же Ту-214? Я не имею в виду тащить пьяного слесаря в цех
katran13> и при помощи напильника "дорабатывать изделие".))) Что все таки мешает при реальной поддержке государства ставить на крыло НАШИ самолеты , а не конструктор лего , причем насколько я понял по жестко НАВЯЗАННЫМ правилам. То что по причине того неэкономичный - сходу отвергаю , все это может опять же датироваться государством. Вот если оно ему НА... не надо
katran13> , тогда так и пишите , а то "создайте , купите и конкурируйте". Ваша фамилия , пардон , не Гайдар? (Причем я не Аркадия имею в виду...)

Шо, апять?
Давайте по теме ветки. Ещё разок.
SSJ-100 прорывной и Супер потому, что:

1. Впервые в России создан в электрическом виде, причём с применением PLM и ERP технологий-софта. (С пояснениями к дяде Вове)
2. Впервые в России есть заказы на ещё ни разу не летавший самолёт.
3. Впервые в России ушли от плазовой системы увязки, и как следствие, шагнули в бесчертёжную технологию. Это ого-го как, ибо начиная с Ли-2!!! наши самолёты делались по плазовой технологии, тобишь закончилась эпоха плазов.
4. Впервые в России, прежде чем начать проектирование спросили АК и прочие структуры, что им собственно надо? (дядя Вова не даст соврать, у него даже книжка есть )
и т.д.

Про Ту-214 нифига сказать не могу, ибо не в курсе.
А!!!!!!! Забыл!!!!!!!! У Ту-214 движки низко и причём большого диаметра, т.е. они всё с полосы пылесосят!!! Не для России этот самолёт!!!

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

Бяка>> Не совсем так. Просто у этой модели много конкурентов.
katran13> Shurik>> Лично у меня проект SSJ тоже не вызывает особого восторга(и именно по указанным причинам). Но, за неимением гербовой... И так неплохо Лучшее-то никто не предлагает
Бяка>> У него тоже конкурентов хватает. Но среди них отсутствуют Боинг и Эрбас.
Бяка>> С другой стороны, эта модель больше соответствует структуре перевозок в России, да и за рубежом этот класс становится более востребованным.
katran13> Короче , резимирую (или как там говорится...) выгоды в поддержании производства уже существующих моделей РУССКИХ самолетов кое у кого ТАМ не было , а было желание залезть в карман государству , и под эти сопли , крики "супер!!!" хорошо зашибить деньгу , ибо под уже имеющийся никто бабла сверх не подкинет. Так что ли?

Сколько тебе лет?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

Serhio>> А!!!!!!! Забыл!!!!!!!! У Ту-214 движки низко и причём большого диаметра, т.е. они всё с полосы пылесосят!!! Не для России этот самолёт!!!
tramp_> А у ССЖ значит не низко, поэтому ему воздухоотбор для сдува сделали...

Камрад, открой "Проектирование самолетов" 1972 года выпуска, там в описании схем установки двигателей всё расписано. Т.е. Данные 196х какого-то года. Дальше мысль развивать?
Да, нет никакой уверености, что на Ту-214 такой отсечки нет.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий