sergey14> Просто те, кто помоложе, не "зашорены" пережитками холодной войны и боязнью "а что скажит руководство?". В данном случае анализируются только технические аспекты катастрофы. Правда, доступный материал весьма скуден. Ну скажите, что за секрет в показывании четких (а не тех отрывков, что нам показали с ужасной четкостью и ракурсами) носовой оконечности лодки? Причем показать следовало в первые дни, а не после того, как там поработали водолазы. Специально для Вас, неслужившего на пл - диаметр обтекателя ГАС на крейсере сравним с диаметром носовой оконечности современной пл (немного меньше), а форштевень начинается гораздо выше обтекателя ГАС крейсера, это во-первых.
Во-вторых, порыскайте в интернете - найдете и в переводе на русский и на английский и в оригинале - интервью действующего норвежского адмирала (ФИО не помню), в котором он четко с датами и числами рассказал от том как при заходе "Мемфиса" в Норвегию были доставлены члены семей погибших американских подводников. Вам не кажется странным, что о случае с отравившимися англичанами кричала пресса и ТВ всей Европы - а тут - после первого выбороса - никакой информации? или норвежский адмирал хотел подзаработать?
В-третьих, одного из тех, кто видел рядом с "Курском" "неопознанную" пл и проболтался об этом отечественным телевизионным СМИ, в отличие от продавшего списки экипажа, уволили с флота на раз-два сразу после показа на ОРТ его интервью.
В-четвертых, "американку" в подводном положении вели до норвежских тервод наши противолодочники, только все их записи "пропали". Но тут сразу возникает вопрос - почему она убралась из района гибели "Курска" так поздно? Собрать всю информацию о ходе "спасательной" операции и с меньшим риском могла и "Марьята"?
Кстати, Вы не задавались вопросом об осадке "Марьяты"? А уж о том как она и ее предшественница вели и ведут себя в районах боевой подготовки флота вообще можно рассказывать бесконечно долго...