shhturman: Все сообщения за 27 Сентября 2011 года

Yevgeniy> Надо отметить полное пренебрежение к деталировке катерно-шлюпочного хозяйства - а ведь это маленькие модели сами по себе. Я очень люблю их делать. Катера в 350 на моем Grosser (в качестве примера задумки, по исполнению мне еще расти надо ) - модель правда пока не закончена.
Рекомендую весла в шлюпках уложить лопастями к корме. Тпк должно быть.

•  10
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

shhturman>> Рекомендую весла в шлюпках уложить лопастями к корме. Тпк должно быть.
Yevgeniy> Благодарю Вас. Я уточнял этот момент на shipmodeling, мне несколько авторитетных деятелей заявили что в немецком флоте на WWI весла выкладывались лопастями к носу. Один товарищ после того обсуждения пошел переделывать на своей модели. Может быть разная практика в разных флотах в разные времена?
Беру свои слова обратно, порылся в своих фотографиях немецких кораблей периода ПМВ - действительно - лопастями в нос.
Yevgeniy> По хорошему мне также говорили что весла (а также анкерок, и прочее хозяйство) во время похода прячутся в специальный ящик, а не лежат в шлюпке, а шлюпка накрыта брезентом. Я все это вытащил "красоты ради", скорее всего не совсем правильно.
Не совсем верно говорят - шлюпка, особенно спасательная, вывешенная за борт (поставленная на боканцы), всегда снаряжена по полной программе - даже перо руля навешено. В отличие от наших корабелй, где весла и рангоут укладывались по ДП шлюпки, на фотках немцев они принайтованы по бортам...

•  8
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

shhturman>> Не совсем верно
Yevgeniy> Благодарю за уточнение!
Только что достал из загашника две отечественные книжки по шлюпкам - одну старую, послевоенную, вторую поновее, 70-х. Взаимоисключающие описания - в последней для хранения комплекта весел требуется укладывать их лопастями в нос, в старой - четко написано - держать лопастями в корму...

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А.Л.> Что бы не быть голословным, продемонстрирую один фрагмент чертежей линейного корабля "Евстафий".
Бесспорно, качественная работа, но...
А.Л.> Вот так на мой (повторюсь, сугубо мой) взгляд, должен выглядеть судомодельный чертеж.
А какой прок от этого конкретного чертежа рядовому судомоделисту?

•  15
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

shhturman>> А какой прок от этого конкретного чертежа рядовому судомоделисту?
А.Л.> Не совсем, конечно судомоделисту.
Отрешимся от этого конкретного чертежа, он прекрасен, но для моделиста, строящего ходовую модель-копию упомянутого корабля - совершенно бесполезен.
А.Л.> На мой взгляд задача ... ну назовем так... автора, не просто дать информацию нужную для постройки модели, но и по возможности показать все особенности кораблестроения того периода.
Это в зависимости от задачи, которую перед собой ставит именно автор судомодельного чертежа. Мой преподаватель четверть века назад говорил несколько иначе - может в расчете на пацанов СЮТ - чертеж должен изображать конструкцию корабля так, чтобы помогать судомоделисту строить модель.
А.Л.> Т.е. ориентироваться надо не только на судомоделистов, а смотреть шире. Для всех интересующихся военно-морской историей и историей кораблестроения.
А.Л.> В этом плане, весьма характерный пример "Анатомии". Сугубое ИМХО - идеал к которому надо стремиться. Понимаете о чем я?
Я понимаю, Анатомии это интересно и познавательно. Но... сугубо специфично.
Но однажды внимательно изучив Анатомию по Дредноуту, нашел массу несостыковок Анатомии с фотографиями корабля... А началось все с поиска информации по стандартному британскому дальномеру Барра и Струда...

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А.Л.> А вот выбор.
А.Л.> На одной чаше весов лежит винчестер (шкаф, сундук, контейнер) с записанными на него полным комплектом "заводских" чертежей вашего любимого корабля.
Вообще, таких людей - единицы...
А.Л.> А на другой - комплект судомодельных чертежей этого же корабля.
А.Л.> Что вы выберете?
В свое время собрал картонную коробку с чертежами "Находки" и "Селигера", но для постройки модели, еще на службе, начал чертить их на ватмане. И чем больше углублялся в процесс, тем больше убеждался в его необходимости...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

IBeRUS> Женя,и еще:мне кажется,что весла не могли быть окрашены в шаровый цвет:как правило,их олифили,сохраняя цвет древесины,а иногда,белили(возможно,для парадных церемоний)
За германский флот не скажу, но и в РИФе, и в Советском - циклевались и олифились под цвет древесины.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А.Л.> Беда только в том, что такие комплекты существуют в большом количестве. А "анатомия", на русском, была издана только одна, по "Петру". Было бы наоборот и разговаривать тогда неочем.
А.Л.> Беда в том что как раз "капитальных" работ и не хватает.
Я немного знаком с историей написания конкретно этой работы Сколько нервов и всего прочего было затрачено автором для ее создания и издания. Поэтому, для меня не удивительно, что она одна такая...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение