-
shhturman: Все сообщения за 29 Января 2011 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
«Особенности» кораблевождения и МППСС-72, NAVAREA, НАВИП, ПРИП… #29.01.2011 14:05 @607ОДНГС#29.01.2011 13:39 
+1
607ОДНГС> Естественно. Планшет вообще бесполезен при числе целей больше 3-х. А те методы, которые считаются "гражданскими" нормально работают при ОДНОЙ цели...
Не соглашусь, "метод ММФ" применял всю свою службу и вахтенных офицеров натаскивал именно на него - прост, нагляден, реально помогает. Мотались внутри и вокруг ордеров и единичных целей - реально помогал в оценке обстановки и расчете маневра.
Не соглашусь, "метод ММФ" применял всю свою службу и вахтенных офицеров натаскивал именно на него - прост, нагляден, реально помогает. Мотались внутри и вокруг ордеров и единичных целей - реально помогал в оценке обстановки и расчете маневра.
инфо
инструменты
USSRNAVY> А главное каким объективом? 95-97% объективов не подходят для съемки... из-за дисторсии и, главное, хроматических аберраций...
Пппереведи...
Пппереведи...
Все это конечно верно...
Но в старое доброе время, когда ксероксами нас не баловали и рядовые моделисты и чемпионы мира (в частности по авиамодельному спорту) "развлекались" фотографированием исходников и масштабированием на фотобумагу... И ничего, и чертежи и модели по ним получались знатные...
Ну, вы понимаете, к чему я это сказал...
Но в старое доброе время, когда ксероксами нас не баловали и рядовые моделисты и чемпионы мира (в частности по авиамодельному спорту) "развлекались" фотографированием исходников и масштабированием на фотобумагу... И ничего, и чертежи и модели по ним получались знатные...
Ну, вы понимаете, к чему я это сказал...
«Особенности» кораблевождения и МППСС-72, NAVAREA, НАВИП, ПРИП… #29.01.2011 19:12 @607ОДНГС#29.01.2011 16:45
shhturman>> Не соглашусь, "метод ММФ" применял всю свою службу и вахтенных офицеров натаскивал именно на него - прост, нагляден, реально помогает.
607ОДНГС> Тогда давайте уточним, что под чем понимать.
Не против...
607ОДНГС> "Гражданский метод" - построение треугольника скоростей при месте цели
Это и есть "Метод ММФ" или "Метод Министерства Морского флота"
607ОДНГС> "Военно-морской" - построение при центре планшета
Абсолютно верно
607ОДНГС> Официально их так никто не называет, но почему-то на всех зачетах те, кто заканчивал гражданские училища пользуются первым методом, а бывшие офицеры вторым. И все говорят - нас так учили.
Слава богу у моих преподавателей, таких как кап.1 ранга Барышев, Филатов и проч. хватало ума не только не ограничивать нас в выборе метода, но и уметь применять тот или иной в нужном месте и в нужное время - это ведь тоже дорогого стоит.
607ОДНГС> Кроме того, надо полагать, что при маневрировании внутри конвоев и при других подобных задачах организуется взаимодействие "ГКП-БИП-штурман" и все, что при этом положено.
Это не меняет картину кардинально - каждый пост работает самостоятельно и так как вы его научите - БИП ведет прокладку со своей дискретностью, штурман, ведя прокладку на карте, мог вести расчеты и на маневренном планшете ( и обычно успевал делать и то и другое и с более качественным результатом), ГКП в лице вахтенного офицера - вел свою прокладку... так называемая "закольцованность"...
607ОДНГС> А приведенную в примере картинку видит, скорее всего, один человек - вахтенный помощник. На нем и визуальное и радиолокационное наблюдение и все остальное.
Нам бы такую картинку в наше время...
607ОДНГС> Тогда давайте уточним, что под чем понимать.
Не против...
607ОДНГС> "Гражданский метод" - построение треугольника скоростей при месте цели
Это и есть "Метод ММФ" или "Метод Министерства Морского флота"
607ОДНГС> "Военно-морской" - построение при центре планшета
Абсолютно верно
607ОДНГС> Официально их так никто не называет, но почему-то на всех зачетах те, кто заканчивал гражданские училища пользуются первым методом, а бывшие офицеры вторым. И все говорят - нас так учили.
Слава богу у моих преподавателей, таких как кап.1 ранга Барышев, Филатов и проч. хватало ума не только не ограничивать нас в выборе метода, но и уметь применять тот или иной в нужном месте и в нужное время - это ведь тоже дорогого стоит.
607ОДНГС> Кроме того, надо полагать, что при маневрировании внутри конвоев и при других подобных задачах организуется взаимодействие "ГКП-БИП-штурман" и все, что при этом положено.
Это не меняет картину кардинально - каждый пост работает самостоятельно и так как вы его научите - БИП ведет прокладку со своей дискретностью, штурман, ведя прокладку на карте, мог вести расчеты и на маневренном планшете ( и обычно успевал делать и то и другое и с более качественным результатом), ГКП в лице вахтенного офицера - вел свою прокладку... так называемая "закольцованность"...
607ОДНГС> А приведенную в примере картинку видит, скорее всего, один человек - вахтенный помощник. На нем и визуальное и радиолокационное наблюдение и все остальное.
Нам бы такую картинку в наше время...
USSRNAVY> С Вами согласен, что главное достать информацию и приложить голову и руки, а техника только помогает.
Аксиома...
USSRNAVY> К теме. Вот Апальков мог бы в книге по пр.56 чертежи мостика выложть, да видимо не захотел, или в архивах не было, правда не верится.
Не мог он этого сделать. Корабельная документация была под грифом. Искать рабочую на заводе, часть которой тоже грифованная - могут не правильно понять...
USSRNAVY> Наверное можно было и чертежи надстроек найти на заводах или в РГА ВМФ.
Я в свое время пытался на польской верфи найти рабочую документацию на свой корабель - и это после 1991 - не дали...
Аксиома...USSRNAVY> К теме. Вот Апальков мог бы в книге по пр.56 чертежи мостика выложть, да видимо не захотел, или в архивах не было, правда не верится.
Не мог он этого сделать. Корабельная документация была под грифом. Искать рабочую на заводе, часть которой тоже грифованная - могут не правильно понять...
USSRNAVY> Наверное можно было и чертежи надстроек найти на заводах или в РГА ВМФ.
Я в свое время пытался на польской верфи найти рабочую документацию на свой корабель - и это после 1991 - не дали...
«Особенности» кораблевождения и МППСС-72, NAVAREA, НАВИП, ПРИП… #29.01.2011 22:58 @607ОДНГС#29.01.2011 22:19
607ОДНГС> И что интересно - некоторые военно-морские начальники полагают, что реальным спасением от этого веселья является наличие на мостике крупномасштабных планшетов (этого района)
Ну, крупномасштабные планшеты узкостей или опасных мест (т.н. "командирские планшеты") с нанесенной сеткой пеленгов и дистанций вещь сама по себе не плохая - мы ими пользовались, как минимум с 1991 года - в стесненных условиях при дефиците времени помогало...
Ну, крупномасштабные планшеты узкостей или опасных мест (т.н. "командирские планшеты") с нанесенной сеткой пеленгов и дистанций вещь сама по себе не плохая - мы ими пользовались, как минимум с 1991 года - в стесненных условиях при дефиците времени помогало...
IBeRUS> Пока фоток мало,но выглядит очень достойно! На какой период сделана модель,1МВ ?
Судя по вооружению и фор-тралу - ПМВ...
Судя по вооружению и фор-тралу - ПМВ...
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
