shhturman: Все сообщения за 5 Апреля 2011 года

607ОДНГС> Или наоборот. Когда и кого это знание выручило?
Скажем так, не типично, но как пример - ходил на Ярославцах между Горячими и остальными пунктами Кольского залива, РЛС частенько не работала. Кто зимой ходил по Кольскому тот знает, что такое парение залива, низкий мостик Ярославца и Полярная ночь...Не видно ни зги... Только огоньки и выручали. Основыне то, конечно, по памяти - а "мелочь" - по командирским планшетам.
Но один раз знание огней сыграло положительную роль. Был еще молодым штурманом с незатуманенным службой разумом и добирался из Гидрографии в бригаду. Как на зло задул "ветер" и рейсовые катера в Полярный ходить перестали, а на "тот берег" надо. Вспомнил про катер штаба Кольской флотилии, который почти ежедневно курсировал с офицерами штаба между Североморском и Полярным, и пошел на адмиральский причал. Не опоздал, дождался возвращавшихся из штаба офицеров и у шедешего спереди каперанга спросил разрешения воспользоваться "оказией" для возвращения в часть. скромно примостился в углу каюты, дабы не мешать мирному течению беседы старших по званию и попытался было задремать, как один из каперангов (как оказалось Главный штурман СФ, ЕМНИП Штефанов), опознавший родственную душу по тубусу с картами, пригласил меня на мостик и вежливо попросил прокоментировать маршрут движения...
На следующий день командир бригады объявил мне благодарность...

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение