Шайтан: Все сообщения за 5 Марта 2008 года

Помянем по христиански............

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Витя, это была "болезнь" МиГов, может ее исправили как то, пусть скажут, кто знает.В Липецке в начале 80-х были одна или две??? катострофы на МиГ-29. При значительном перетягивании РУС в глубоком вираже (развороте), крен под 90гр.,МиГ терял управляемость с последующим падением. По моему самолету тогда уменьшили эксплутационные углы атаки. Тот же МиГ-17, крутил полубочку при перетягивании РУС в верхней части петли (полупетли).
Что не так, пусть братаны (Вова,Лева) поправят. У самолета тож есть нервы, когда его сильно мучают!

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

И Л-29 то же. Перетягивание, сам знаш, опасно для каждого типа, тока каждый по разному себя ведет,но непредсказуемость поведения На МИГе, мне кажется выше. Нутром чувствую, хоть почти и не летал на них.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Не наипешь! 29-ый в горизонте срывался и падал неуправляемо, по моему типа в инерционное входил. Я по этому вопросу где то на АВИА.РУ с испытателями говорил. (В горизонте, но не в ГП разумеется).

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Елевону
Не оспоряю. Когда я переучивался, нам летающие преды расказывали, конкретика забылась.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Хоку
Ну вот видишь, реверс и на МиГ -17 был, крыло "крутилось", на Су не припомню такого в аэродинамике.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

С-22
Кто не знает,ничего не разберет.
Зеро
Володя, а чем обеспечивалось поддержание давления в ГСС при отказе движка,если вдруг садиться надо? У нас НС-3 была худо бедно. На бомбере аж три ГСС было, шло дублирование. На МиГе какая то вертушка выпускалась, но она для генератора кажись была?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение