Шайтан: Все сообщения за 27 Ноября 2015 года

Уже ответили политики на этот вопрос вчера: Турция считает северную часть Сирии, своей, пока не окупированной територией, а курды там мешают (воюют).
КАВ
___
Андрей, Ну конечно, старье не поставят, а без соответствующих средств управления, авиация "слепая".
Зеро
___
По поводу нашего пофигизма. Согласися ты со мной или нет- дело твое, с ИА ты прав. Я по поводу СПО-10, СПО-15, БКО "Карпаты" в целом. Все мы имели отношение к этим девайсам изучали, экслуатиовали, пялились на "елку", кто меньше,кто больше. Это было и по плану УБП, при выполнении Сп. заданий (подигрышей ПВО). Все отрабытывали ПРМы, ПИМы, включали ср.РЭБ, но все это как то делалось раздельно, то ли на маршрутах, то и в зонах в т.ч. и по Упр. ЛТП и проведении ЛТУ. Фактор внезапноси облучения (любого) в зонах (обнаружения, целеуказания и целераспределения, зонах пуска и НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНОЕ применение того или иного маневра на практике, фактически не отрабатывался никогда! (не было таких заданий реально, было жалкое подобие, хотя ЛТП, предусматривала такое).
Отсюда- все таки, в ввиду отсутствия противодйствия ИА, ПВО, несмотря на знания, навыки и умения эксплуатировать БКО, фактор самоуспокоенности присутствовал. О погибших, не говорят плохо- ребята герои!
Просто "диванное видение" подсказывает, что БКО сверкало и гудело (а может и нет), поверь и примени ведущий тот же ПИМ с отстрелом ППИ и ППР, вероятность поражеия могла быть снижена. Почему пишу так, потому что это война(ты сам нюхал), конечно, там понимают это более, готовым, надо быть ко всему.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

VIV>
Понял так,что Вы имели отношение к ПДС и ПСС. Не спорю с Вами, но в Афганистане, на Су-17М3, летчики ходили со Стечкиным "на себе", а АКС-У, был упакован в НАЗ.
Вопрос к Вам. На одном из роликов видно, что летчик (штурман), спускается на ПСУ-36, выпущен фал, на котором висит НАЗ. Где лодка (плот) ??? Море рядом. Понятно, што при не наполнении лодки (плота), необходимо несколько раз дернуть за фал. В данном случае, лодка не актуальна и ее желательно и не выпускать и не наполнять. (лес).
(подзабыл, поясните...).

•  14
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Турок засцал, предлагает дружбу
Эрдоган: Турции и РФ надо пожать друг другу руки

Анкара, 27 Ноября 2015, 08:12 — REGNUM Власти Турции не заинтересованы в ухудшении отношений с Российской Федерацией. Об этом турецкий президент Реджеп Тайип Эрдоган заявил в интервью французскому телеканалу France 24.

«Турция абсолютно не желала, чтобы произошел инцидент (Су-24), подобный нынешнему, но, к сожалению, он произошел, — говорит глава страны. — Но мы не расцениваем его как источник напряженности. Нашим странам надо пожать друг другу руки и продолжить сотрудничество».

Эрдоган подчеркнул, что Турция не заинтересована в обострении отношений с Россией, и напомнил, что между Анкарой и Москвой установились «высоко развитые экономические отношения».

Говоря о Су-24, турецкий лидер утверждал, что принадлежность боевого самолета не была определена, а истребители F16 самостоятельно начали обстрел. «Если бы нам было известно, что это российский самолет, мы бы, наверное, иным образом предупредили его о нарушении воздушного пространства Турции», — добавил Эрдоган.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

chetbor>> Все правильно, марыйские и чирчиские...
A.K.> ШАрики в Афгане автомат...
Правильно Боря, АКС-У в НАЗе, я видел на марыйских самолетах. По поводу ИА, подтверждаю. В Шинданте, осенью 85г, сидело 6х МиГ-23МЛД с Прибалтики. Паки нарушали ВП Афгана. БД (взаимодействие авиации) согласовывалось на КП СВ. Видя прикрытие, паки отворачивали восвояси.
А.К.- Андрей, ссылка по НАЗам не открывается у меня. Скажи, чем отличался НАЗ-7Б от НАЗ-7МБ ? И еще- нет ли у тебя фото боевого комбеза? То что выложил на фото Борис, это продолжение "разгрузки". Такие комбезы получали у нас л/с 47 ОГРАП, работающие с Моздока на МиГ-25РБ. Цвет- темный "хаки".

•  10
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Похоже БН перекрашивался, на киле закрашен в верху предыдущий БН.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

A.K.> Комбезы обычные были, а поверх них эти самые жилеты-разгрузки...
Нет, не то...

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz>> На Су-24 три г/системы.

Aaz>> На один качок стабилизатора г/аккумулятора, может, и хватит.
Aaz>> Но "несколько минут"...
xo> Ну уж хватил, я на су-17м3 РУСом шуровал минуты полторы...
Не Вань, хоть и управление завязано на две ГСС (1 и 2-ю), но хватит лишь на пару "качков", дальше клин, НС-ки нет.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ХО
Не совсем тогда догоняю, о чем гутарим?
Одно дело, когда ГСС замкнута (ты), другое дело, когда перебивает трубопроводы с гидрашкой. В первом случае "качнуть" хватит до падения давления зарядки гидроаккумуляторов (80-90 кг/см2), во втором случае- давление падает мгновенно, да и гидроаккумуляторы в этом случае помогают выдавить АМГ в атмосферу- тут сразу клин на рулевых машинках (РМ-130) и комбинированном агрегате управления (КАУ-120). Ну а на Су-17, при падении давления до определенного (не помню уже...120-130-150 атм.) при разрушении трубопровода (дов)и наличии питания, в т.ч и от аварийной шины, включилась бы и НС-3, которая бы уменьшила время до "клина", выдавив АМГ.Вроде так должна выглядеть физика явлений.
Батя тебя правильно "струганул"- надеюсь, обьяснять не надо почему...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Зеро>> И крыло 16 на высоте более 5 км, при б\м с г.п.не помеха..
elevon> да вобщем с пикрования не помеха - 0.8М только не превышай и наздоровье
elevon> вот Петр Сергейч должОн подтвердить
Сергей, немного не так.
Vмакс.= 900 к/ч, М макс.= 0.9, Nу= 4 на крыле 16-до 45гр.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение