T.pilot: Все сообщения за 27 Февраля 2007 года

сравнивать МиГ29 и Су27 нельзя. Самлёты разного класса, цены и задачи этих комлексов различаются.
А если сравнивать фирмы, Сухой безусловный лидер, сильная корпарация.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Интересные размышления по этой теме, прочитал взахлеб. Когда начинаются такие споры нужно начать с элементарного. Во-первых, какие задачи должен выполнять самолёт и в каких условиях. Думать особо не надо - открываем тактику ША:

Главной целью ША является нанесение максимального ущерба заданным объектам и группировкам войск противника, представляющим наибольшую опасность для наших войск. Главным предназначением ША является уничтожение наземных малоразмерных и подвижных объектов на поле боя и в тактической глубине. Объекты ее действий могут находиться и в ближайшей оперативной глубине до 300 км от линии фронта.
Основными объектами ударов для штурмовой авиации будут бронированные объекты на переднем крае (танки, артиллерийские установки, бронемашины), мотопехота, пункты управления, ракетные установки, зенитные средства, объекты коммуникации, наземные элементы систем высокоточного оружия.
Выполняя свои задачи, ША действует с малых и предельно малых высот.
Задачи:
1. уничтожение средств массового поражения;
2. уничтожение резервов противника;
3. уничтожение средств управления войсками
4. содействие высадке своих десантов
5. воспрепятствование маневрам противника

Отсюда понятно, что не надо уродовать Су-25. Пример Су-39 - "всё в одном флаконе" штурмовик, фронтовой бомбардировщик, ещё и истребитель. Универсальное никогда не будет лучше, чем специализированное, тем более у нас есть хорошие истребители. Штурмовик при такой доработке теряет свои лучшие качества дешевизну, простоту и соответственно надёжность и живучесть.
Для примера БРЭО современного истребителя составляет 70% стоимости всего самолёта, на штурмовике примерно 20%.

Теперь по поводу применения ВТО с одноместного самолёта по "земле". Это уже пройденный этап: МиГ-27 и Су-17 это доказали. Летчики, которые занимались боевым применением на этих самолётах, полетав на Су-24 на полигон, в один голос твердят, самолет, применяющий ВТО по земле должен быть с оператором вооружения (штурманом). Лётчики-испытатели на одноместных машинах в спокойной обстановке степного полигона не всегда могут найти цель, или выполнить прицеливание. Что же будет в обстановке реального боя где летают десятки своих и чужих самолётов, в эфире гвалт всё горит и сверкает, непонятно где свои, где чужие, дым везде? А ещё нужно строй держать в составе пары, в лучшем случае (штурмовики ВВС по одному задачи не решают), на малой, или предельно малой высоте. В этой обстановке надо найти цель визуально, затем пялясь в ТВ монитор прицельного комплекса осуществить прицеливание, применить умное оружие. Невыполнимое задание для одного человека!
Вообще, работа по земле это самое сложное, затем идут воздушные бои, и самое простое перехваты.
БПЛА хорошая вещь, но пока для разведки, может перехвата в/ц. В военное время все р. частоты будут подавленны, управлять будет невозможно, никакой спут.навигации не будет. В ходу будут инерциальные системы навигации. Разве оператор БПЛА сможет больше в свои мониторы увидеть, чем лётчик в кабине, сомневаюсь. А искусственный интеллект, который будет полностью вести бой это вообще сказка о царе горохе! Тем более для нашей, традиционно отстающей электроники. Делаем выводы....

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение