Шарнхорст: Все сообщения за 29 Марта 2023 года

serg.bosse> вероятное место снимка - река Тежу. Дата неизвестна.
Крайне сомнительно насчет места. Дата: я бы сказал, что после 1905 года, т.к. окраска серая, но до 1911 года, т.к. флаг цинский. В это время китайские крейсера, насколько мне известно, в Португалию не ходили. Фото могло быть сделано в португальском Макао.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

DDR> Не нашел перевода что за KM-båtar ...

Малые минные заградители типа КМ

Разработаны как быстроходные малозаметные прибрежные минные заградители (Küsten Minenleger) для активных постановок у берегов Англии. Строились различными верфями в Германии, Нидерландах и Дании. Всего заказано 36 единиц, но 2 из них были уничтожены на верфи в результате пожара.
Корпус – композитный, с V-образными обводами. Оснащались авиационными моторами BMW и одним мотором экономического хода (“Steudel” мощностью 36 л.с. или “Ford” мощностью 90 л.с.). Могли принимать 4 донных мины ТМВ или 3 якорных FMG. Стрелковое вооружение по проекту состояло из двух пулеметов (на тумбе и на турели), но на практике варьировалось. Использовались преимущественно на закрытых и озерно-речных театрах.

В 1943-1944 гг. 20 катеров (КМ-1, КМ-2, КМ-7, КМ-9 – КМ-18, КМ-20, КМ-21, КМ-23 – КМ-26, КМ-31, КМ-32) переоборудовано в торпедные (Kleine Schnellboote) с изменением номеров с КМ на KS, при этом в кормовой части вместо минных рельсов устанавливались два легких трубчатых 450-мм ТА.

В финском архиве мелькают фотографии четырех таких катеров, которые действовали в Финском заливе и на Ладоге:
КМ-8 - бортовой номер 1,
КМ-4 - бортовой номер 2,
КМ-3 - бортовой номер 3,
КМ-22 - бортовой номер 4.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение