Bredonosec: Все сообщения за 20 Июля 2005 года

Возможно ошибусь, но на первой двигла уж больно широкие и короткие для 86. Может, какой-нить укороченный 747? (не помню точно модификацию, а на сайте боинга не густо)
2 - от 737-300/400,500,600,700,800,900 (что скорее всего, причем, не первых модификаций - угадываются winglets) до 757/767 (что вряд ли - они длиннее
_http://www.boeing.com/commercial/757family/images/200.jpg
Или А-310 _http://www.airwar.ru/image/i/aliner/a310-200-i.jpg
Возможно (хотя менее вероятно, бо слишком короткие для силуэта) - семейство 320 (причем более вероятно всякие 321
_http://www.airwar.ru/image/i/aliner/a321-i.jpg чем 318 _http://www.airwar.ru/image/i/aliner/a318-i.jpg

3 - кто угодно из двухмоторного семейства - даже Mercury если б летал, подошел бы!

4. Хвост Т-образный, двигла сзади.. не 4, для 42 вроде длинноват.. для 134 вроде зажирен.. значит или 154 или любой той же конфигурации забугорный. (там, 727, MD80/90/.. т.д.)

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au> ибо вентилятор охлаждения иногда забывал включаться.
- А примитивный неконтакт проводка вентилятора, или загрязнение его оси пылью/мусором? На моей старенькой машине примерно раз в 3-4 месяца приходится смазывать вентилятор проца. (в работающий от внешнего источника на подшипник капельку масла)
- впервые, когда потребовалось - тоже что-то грелся проц, попробовал - а карлсон (один из двух) только с усилием рукой проворачивается!

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение