alef: Все сообщения за 12 Декабря 2008 года

oceanich> Китобойное судно типа Мирный - одновинтовое. Винт со съемными лопастями. Проверено лично в 1975г в сухом доке Севастопольского морского завода.

В Севастополе была контора, которая эти китобойцы проектировала. Вот я и подумал, может кто выход на эту контору имеет и в курсе насчёт этих пароходов.
Знаю, часть китобойцев продали то ли в Перу, то ли в Чили, короче в южную Америку. Так они из них сделали патрульные суда и наших рыбаков гоняли из своих злачных мест.
Вопрос остался открытым, были ли двухвинтовые пароходы -китобойцы?
Не, модели строили конечно двухвинтовые и даже чертежи двухвинтовых моделей видел, вроде ЦМК-шные. Вот и КРЭБс хочет строить самопал. Так что, может кто в курсе?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вованыч_1977> "Якорные ящики", как Вы выразились, стояли на пр.1124 ("чистом"), на всех остальных модификациях (начиная с пр.1124 с дополнительной АУ АК-630М, как на Вашем фото, и далее - до пр.1124М) они шли в клюзах...
Вованыч_1977> А вот "почему"... ХЗ . Даже в книге уважаемого ДОКТОРа про "Альбатросы" (на сегодняшний день ИМХО это наиболее полное произведение на данную тему) ничего про сие не говорится...

Это не сложно понять. Улучшилась надёжность постановки на якорь (якорная цепь при дрейфах и разворотах по ветру корпуса не заходит под корпус, да и способ постановки "фертоинг" облегчается) Якорные клюзы с трубами не занимают места в корпусе в районе Осы. Становится стандартной проводка якорных цепей от цепного ящика до клюзов. Буксирный конец заводить легче.
Хватит?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение