Gеnеral: Все сообщения за 24 Апреля 2017 года

Минувшие время провел два теста на стенде двигателя серии РД-3 N3 и N5 на три и пять шашек соответственно. Топливо ANSIAL с добавкой хлорид натрия в первом случае и бензонат натрия в другом, вот видно

К сожалению показания со стенда смог зарисать только по РД-3 N5, памяти на второй тест нехватило.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вообщем по тестам:
1. Обработка данных со стенда в работе, может вечером выложу
2. Добавка БН и Хлорида натрия привела к значительной потери скорости, придется повышаться Кn.
3. Добавки еще сильнее снизили чувствительность к вомпламенению.
4. При работе двигателя образуется много шлака который ввлетает огненными частицами на значительное расстояние (как хвост кометы) что может привести к пожару
5. Шлак от сопла отделился большими кусками, сопло целое ) это очень обрадовало.

Следующий этап проверить добавки ПВХ, НКа и оксид меди.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Фото сопла с отделившимся шлаком (прошу прощения за качество фото)

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

К испытанию РД3 N5 ANSIAL с добавкой 5% бензоат натрия.
Данные со стенда, полный провал :-(

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Я про все свое, просматривая фото отработавших сопел наткнулся на оду где критика почти неимеет следов налипания шлака. В связи с этим у меня вопрос к госпадам теоретикам по конструкции сопла, может ли влиять угон конфузора на способность прилипания шлака на сопло. По идее чем меньши угол тем меньши трение и нагрев, и шлак будет легче сдуваться с поверхности конфузора. Если это так то какой угол выбрать, где то читал что не стоит делать меньши 25 градусов

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение