-
39 rus: Все сообщения за 15 Марта 2014 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
Retvizan> да, действительно. и когда, наконец, будет заложен шестой фрегат? может, кстати, тут есть кто из сотрудников предприятия? может они что знают?
Сотрудники предприятия говорят, что шестой тормознули по финансовым причинам. Секций наклепали, а будут ли стоить неизвестно.
инфо
инструменты
Snake> Что это за "аварийные вырезы"?
Аварийные вырезы предназначены для того, чтобы в случае каких-либо проблем срочно вырезать в корпусе отверстие без каких-либо помех. Чаще всего эти вырезы предназначены для тушения пожаров, места этих вырезов согласованы с пожарными и на корпусе всегда наносятся границы выреза с маркировкой, чтобы в случае пожара пожарные могли быстро найти место где резать корпус для спасения людей и тушения пожара.
vvv39> Очень хотелось бы и очень нужно, ближайшее время - месяца 2-3 покажет.
На испытания выйдет не ранее лета, т.к. нет ещё целой кучи оборудования от контрагентов, о которых сотрудники говорят только в матерной форме.
Lom4ik> Фок-мачта не ажурная, а сплошное ... тело.
Сзади прилеплена ажурная ферма, как на предыдущих буревестниках. Видимо проектанты решили, что нефиг баловаться со стелсностью.
Это сообщение редактировалось 15.03.2014 в 01:58
Нисколько.
WWWW> Раньше этого не было. Означает места где вскрывать борт (надстройку) для спасения рабочих находящихся в конкретных помещениях в случае ЧП на еще не сданном корабле.
Такие вырезы были всегда и размечались на всех строящихся кораблях тоже всегда. Это норма безопасности.
Эти вырезы называются технологическими. Через технологические вырезы грузится оборудование, которое не было загружено на корабль по каким-либо причинам.
Curious> Замечательные фото, спасибо! А попутно "Грена" и "Янтарь" не отсняли?
Пощёлкали маненько.
Прекрасный ракурс - в лоб.
Читайте внимательней о каких я написал, сославшись на что.
На технологических вырезах не пишется ничего, заранее их не размечают и не маркируют, их быстро размечают, вырезают, грузят оборудование, заваривают и матеряться, что делали дурную работу.
На аварийных пишут, что аварийные, но вскрывают их только во время ЧП.
Да, и ещё, аварийные и технологические вырезы почти никогда не являются одними и теми же вырезами.
Должны были быть, не помню. Но на фотках после спуска видна разметка аварийных вырезов. Могли на время церемонии спуска сдуру закрасить, а потом снова разметить.
Док-камера не предусмотрена. Серии не будет. По графику пароход должен вступить в строй через 3 года после спуска. Бум ждать.
Ну тебе охраннику лучше известно про технологические вырезы, чем мне корабелу. Читай сам внимательней о чём речь и что написано, не поймешь - прочитай три раза.
Мля, задолбали дилетанты, пытающиеся казаться знатоками.
Не особо-то и пофоткаешь на заводе, охрана бдит. Вокруг нас ходил один такой охранник и зубами скрипел, что народ фотографирует на стапеле.
Рано или поздно - да. Но я так понимаю, что их сейчас уже не хватает. Между Новороссийском и Севастополем курсируют БДК не только черноморские, но и два балтийских и североморский - значит уже там не хватает.
WWWW> Для этого требуются судна типа Ro-Ro зафрахтованные или мобилизованные
WWWW> Недаром "старый" "Джен" указывал все "ро-рошники" СССР (понимали что это резерв)
WWWW> И где-то они сейчас?
Вот именно, где они сейчас. А гоняют ведь БДК, которых тоже не хватает. Да кстати, а они не особо в порту Севастополя разгружаются, а на берег. Тут на форуме были фотки, что разгружают технику в Казачке, где судну ро-ро нечего делать.
Ну так видите же нет такого люка и нет именно такой БГАС.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
