-
Wyvern-2: Все сообщения за 28 Августа 2013 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
m-dva> Там "на круг" у любого электромобиля выходит паровозный КПД ( с учётом всех потерь)
m-dva> P.S. в школьных тетрадках, на последней странице есть таблица умножения,-советую ознакомиться.
Ну, давай вроспользуемся ТУ. КПД современных электростанций - порядка 40-50% (до 65% у самых современных с сложными циклами) КПД электромобилей(даже без учета рекуперации) - 80-85% (цикл зарядка 95%+рабочий цикл 90-92%) ИТОГО: 35-40%
КПД автомобиля (не сферовакуумного ДВС на стенде!) - менее 25%
P.S. Отличная вешь, эта таблица умножения, правда?
m-dva> P.S. в школьных тетрадках, на последней странице есть таблица умножения,-советую ознакомиться.
Ну, давай вроспользуемся ТУ. КПД современных электростанций - порядка 40-50% (до 65% у самых современных с сложными циклами) КПД электромобилей(даже без учета рекуперации) - 80-85% (цикл зарядка 95%+рабочий цикл 90-92%) ИТОГО: 35-40%
КПД автомобиля (не сферовакуумного ДВС на стенде!) - менее 25%
P.S. Отличная вешь, эта таблица умножения, правда?
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
инфо
инструменты
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
