AndreySe>> но справедливости ради, должен заметить что в предлагаемой им схеме некоторые технологические преимущества все же есть. Лесовик> Нет там никаких преимуществ, потому, что остаются ШРУсы, качающиеся полуоси и крестовины. Все это изнашивается и ломается. Чаще, чем мотор-колеса? Есть
практическое доказательство этому утверждению? А по сторимости ремонта? Доказывается с цифрами?
Про полуоси и ШРУСЫ - ФСЁ известно. А мотор-колёсики
внезапно оказались чуЙствительны к конденсату... К конденсату, Карл!
Потом окажется, что обмотки расслаиваются от вибрации и ударов и надо будет заказывать особый лак, потом окажется, что редкоземельные магниты корродируют, потом окажется... И ладно: через пару-тройку лет и потраченный офиглиард царёвых рублЁв фсе проблемы будут решены. Ура, товаГищи, ура! Есть "технология не имеющая аналогов"... С всё той же проблемой неподрессореной массы... Практически ни в чем не лучше схемы с выносом ЭД... Зато гораздо дороже... КАКОЙ ПРОФИТ?
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης