-
Wyvern-2: Все сообщения за 23 Марта 2021 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
Татарин>> Это совершенно неактуально. Электромобиль на свинце, никель-кадмии или даже никель-металлгидриде - сон разума. ....
Naib> Так что в принципе любую нынешнюю серийную ДВС-ку можно легко переделать на никель-кадмиевую электричку даже без переделки подвески.
Существуют и активно производятся и продаются литий-железофосфатные (LiFePO4) АКБ. Они взрывопожаробезопасные (даже на прострел пулей), мощные (до 10C), медленно деградируют, имеют большое кол-во раб.циклов (до 4000-6000 циклов), не боятся даже -200С и, наконец, производятся в больших форм-факторах (до 80 кг батарей). Емкость у них ниже, чем у литий-полимерных, но равнительно высокая - 110-130Вт/ч*кг. Кстати, в РФ есть действующий завод...
Naib> Так что в принципе любую нынешнюю серийную ДВС-ку можно легко переделать на никель-кадмиевую электричку даже без переделки подвески.
Существуют и активно производятся и продаются литий-железофосфатные (LiFePO4) АКБ. Они взрывопожаробезопасные (даже на прострел пулей), мощные (до 10C), медленно деградируют, имеют большое кол-во раб.циклов (до 4000-6000 циклов), не боятся даже -200С и, наконец, производятся в больших форм-факторах (до 80 кг батарей). Емкость у них ниже, чем у литий-полимерных, но равнительно высокая - 110-130Вт/ч*кг. Кстати, в РФ есть действующий завод...
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
инфо
инструменты
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
